[实用新型]一种电动汽车动力电池箱控温机构

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车动力电池箱控温机构，包括底座和电池箱本体，所述底座的顶部固定连接有冷凝器和水泵，冷凝器的一侧固定连接有连接管，且连接管与水泵排水口的一端相连通，所述底座的内部开设有腔室，腔室的一侧开设有进水口和出水口，所述进水口的一侧固定连接有进水管，且进水管与冷凝器相连通，所述出水口的一侧固定连接有出水管，且出水管与水泵相连通，所述腔室的内部固定连接有加热器。本实用新型不仅能够通过加热器和冷凝器的配合使用，根据电池温度的变化进行灵活切换，从而使得电池处在最佳温度区间，提高了装置的控温效果，而且能够通过导热板增加电池箱本体与底座之间热交换的速度，提高了装置的导热效果。

技术领域

本实用新型涉及电池箱控温技术领域，尤其涉及一种电动汽车动力电池箱控温机构。

背景技术

动力电池作为电动汽车的动力源，电池的性能直接决定电动汽车性能的发挥，动力电池一般通过电池箱安装在电动汽车内部，而在使用过程中，温度对电池箱内的电池的影响较大。

目前，市场上电池箱在使用时缺少控温机构，导致温度过低锂离子电池内阻很大，从而直接影响电池充放电性能，而温度过高则严重导致锂离子电池SEI膜分解，从而直接影响电池循环性能发挥。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动汽车动力电池箱控温机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动汽车动力电池箱控温机构，包括底座和电池箱本体，所述底座的顶部固定连接有冷凝器和水泵，冷凝器的一侧固定连接有连接管，且连接管与水泵排水口的一端相连通，所述底座的内部开设有腔室，腔室的一侧开设有进水口和出水口，所述进水口的一侧固定连接有进水管，且进水管与冷凝器相连通，所述出水口的一侧固定连接有出水管，且出水管与水泵相连通，所述腔室的内部固定连接有加热器，且加热器的一端穿过底座。

作为本实用新型再进一步的方案，所述底座的顶部插接有温度传感器，所述底座的的顶部固定连接有控制器，且控制器、温度传感器、加热器、冷凝器和水泵电性连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述底座与电池箱本体之间设有结构胶。

作为本实用新型再进一步的方案，所述底座的顶部开设有多个安装孔，安装孔内固定连接有导热板。

作为本实用新型再进一步的方案，所述底座的两侧均固定连接有把手，且把手对称分布。

作为本实用新型再进一步的方案，两个所述把手的一侧均固定连接有硅胶套，硅胶套的一侧外壁开设有多个防滑纹。

作为本实用新型再进一步的方案，所述底座的底部固定连接有多个固定耳，固定耳的底部开设有两个固定孔。

作为本实用新型再进一步的方案，所述底座的底部固定连接有橡胶垫。

本实用新型的有益效果为：

1.通过加热器和冷凝器的配合使用，电池工作中产生的热量传递给底座以及底座各接触部件，依靠底座以及底座各接触部件对环境的自然散热达到给电池散热的目的，并通过水泵、腔室、出水管、连接管、冷凝器和进水管实现介质循环流通，并可根据电池温度的变化进行灵活切换，从而使得电池处在最佳温度区间，最大限度满足整车对电池的性能需求，提高了装置的控温效果。

2.通过控制器和温度传感器的配合使用，温度传感器能够实时监测介质的温度，然后把温度值传输给控制器，并通过控制器判断介质不同的温度，需要采用哪一种工作模式，提高了装置的便捷性。

3.通过在底座上安装导热板的设置，导热板能够增加电池箱本体与底座之间热交换的速度，提高了装置的导热效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动汽车动力电池箱控温机构的立体结构示意图；