[实用新型]一种防撞缓冲的系泊装置和船舶有效
| 申请号: | 202223194154.8 | 申请日: | 2022-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN218949447U | 公开(公告)日: | 2023-05-02 |
| 发明(设计)人: | 冷健;陈百相;夏海波 | 申请(专利权)人: | 上海海事大学 |
| 主分类号: | B63B59/02 | 分类号: | B63B59/02;B63B43/18 |
| 代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 姚鸿俊 |
| 地址: | 201306 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 缓冲 系泊 装置 船舶 | ||
1.一种防撞缓冲的系泊装置,其特征在于,该装置包括装置主体(1)、碰撞机构(7)和多个缓冲液压机构(2),所述的碰撞机构(7)与缓冲液压机构(2)相连,所述的缓冲液压机构(2)固设在装置主体(1)外侧;
所述的碰撞机构(7)与装置主体(1)转动连接,碰撞机构(7)与缓冲液压机构(2)通过连杆(4)相连;所述的缓冲液压机构(2)包括液压缸体(200)和连接头(202),所述的液压缸体(200)通过液压杆与连接头(202)相连,所述的液压缸体(200)通过安装板(201)与装置主体(1)相连,所述的连接头(202)与连杆(4)转动连接;
所述的液压杆外侧套设有减震弹簧(3)。
2.根据权利要求1所述的一种防撞缓冲的系泊装置,其特征在于,所述的装置主体(1)包括墙体(100)、固设在墙体(100)外侧上方的连接板(102)以及固设在墙体(100)外侧下方的多个连接件(101)。
3.根据权利要求2所述的一种防撞缓冲的系泊装置,其特征在于,所述的缓冲液压机构(2)固设在连接板(102)下方。
4.根据权利要求1所述的一种防撞缓冲的系泊装置,其特征在于,所述的碰撞机构(7)通过转动杆(5)与连接件(101)转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种防撞缓冲的系泊装置,其特征在于,所述的连杆(4)与转动杆(5)连接于转动杆(5)中部。
6.根据权利要求4所述的一种防撞缓冲的系泊装置,其特征在于,所述的转动杆(5)包括杆体(500)以及杆体(500)上固设的第一连轴(501)和第二连轴(502)。
7.根据权利要求6所述的一种防撞缓冲的系泊装置,其特征在于,所述的连杆(4)与第二连轴(502)转动连接,所述的第一连轴(501)与装置主体(1)转动连接。
8.根据权利要求4所述的一种防撞缓冲的系泊装置,其特征在于,所述的碰撞机构(7)包括滑杆(700)以及穿设在滑杆(700)上的碰撞轮体(701)。
9.根据权利要求8所述的一种防撞缓冲的系泊装置,其特征在于,所述的转动杆(5)上开设有滑槽(503),所述的滑杆(700)与滑槽(503)穿插连接。
10.根据权利要求9所述的一种防撞缓冲的系泊装置,其特征在于,所述的滑槽(503)内设有减震机构(6),该减震机构(6)与滑杆(700)抵接。
11.一种船舶,其特征在于,该船舶包括如权利要求1-10任一项所述的防撞缓冲的系泊装置。
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