[实用新型]一种防撞缓冲的系泊装置和船舶有效

专利信息
申请号: 202223194154.8 申请日: 2022-11-30
公开(公告)号: CN218949447U 公开(公告)日: 2023-05-02
发明(设计)人: 冷健;陈百相;夏海波 申请(专利权)人: 上海海事大学
主分类号: B63B59/02 分类号: B63B59/02;B63B43/18
代理公司: 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 代理人: 姚鸿俊
地址: 201306 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 缓冲 系泊 装置 船舶
【权利要求书】:

1.一种防撞缓冲的系泊装置,其特征在于,该装置包括装置主体(1)、碰撞机构(7)和多个缓冲液压机构(2),所述的碰撞机构(7)与缓冲液压机构(2)相连,所述的缓冲液压机构(2)固设在装置主体(1)外侧;

所述的碰撞机构(7)与装置主体(1)转动连接,碰撞机构(7)与缓冲液压机构(2)通过连杆(4)相连;所述的缓冲液压机构(2)包括液压缸体(200)和连接头(202),所述的液压缸体(200)通过液压杆与连接头(202)相连,所述的液压缸体(200)通过安装板(201)与装置主体(1)相连,所述的连接头(202)与连杆(4)转动连接;

所述的液压杆外侧套设有减震弹簧(3)。

2.根据权利要求1所述的一种防撞缓冲的系泊装置,其特征在于,所述的装置主体(1)包括墙体(100)、固设在墙体(100)外侧上方的连接板(102)以及固设在墙体(100)外侧下方的多个连接件(101)。

3.根据权利要求2所述的一种防撞缓冲的系泊装置,其特征在于,所述的缓冲液压机构(2)固设在连接板(102)下方。

4.根据权利要求1所述的一种防撞缓冲的系泊装置,其特征在于,所述的碰撞机构(7)通过转动杆(5)与连接件(101)转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种防撞缓冲的系泊装置,其特征在于,所述的连杆(4)与转动杆(5)连接于转动杆(5)中部。

6.根据权利要求4所述的一种防撞缓冲的系泊装置,其特征在于,所述的转动杆(5)包括杆体(500)以及杆体(500)上固设的第一连轴(501)和第二连轴(502)。

7.根据权利要求6所述的一种防撞缓冲的系泊装置,其特征在于,所述的连杆(4)与第二连轴(502)转动连接,所述的第一连轴(501)与装置主体(1)转动连接。

8.根据权利要求4所述的一种防撞缓冲的系泊装置,其特征在于,所述的碰撞机构(7)包括滑杆(700)以及穿设在滑杆(700)上的碰撞轮体(701)。

9.根据权利要求8所述的一种防撞缓冲的系泊装置,其特征在于,所述的转动杆(5)上开设有滑槽(503),所述的滑杆(700)与滑槽(503)穿插连接。

10.根据权利要求9所述的一种防撞缓冲的系泊装置,其特征在于,所述的滑槽(503)内设有减震机构(6),该减震机构(6)与滑杆(700)抵接。

11.一种船舶,其特征在于,该船舶包括如权利要求1-10任一项所述的防撞缓冲的系泊装置。

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