[实用新型]车辆的车门肘靠结构

说明书

本实用新型涉及一种车辆的车门肘靠结构，其包括：肘靠枢轴、装饰罩、肘靠、驱动电机以及触杆，肘靠枢轴可转动地接合到车门内板，并且在与车门内板平行的方向上延伸；装饰罩包括连接到所述肘靠枢轴的第一端部并且操作为根据肘靠枢轴的转动而围绕肘靠枢轴转动；肘靠包括附接到所述装饰罩的端部并且操作为根据装饰罩的操作而展开和返回；驱动电机操作为根据车门的打开信号或关闭信号转动肘靠枢轴；触杆包括连接到所述驱动电机的第一端部以及穿过所述肘靠以固定到所述装饰罩的中部部分的第二端部，所述触杆根据驱动电机的操作前后移动以枢转装饰罩。

相关申请的交叉引用

本申请要求2022年1月13日提交的韩国专利申请第10-2022-0005423号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆的车门肘靠结构。更特别地，本实用新型涉及一种这样的车门肘靠结构，其配置为在具有滑动车门结构的车辆内侧支撑乘员的手臂。

背景技术

通常，车辆具有能够容纳驾驶员和同乘者的预定尺寸的车厢，并且车厢打开/关闭门设置于车身以打开或关闭车厢。

在乘用车辆的情况下，车厢打开/关闭门包括前车门和后车门，前车门设置在车辆的纵向方向上的前部，后车门设置在车辆的纵向方向上的后部，并且前车门和后车门通常通过铰链可转动地设置于车身。

在可以容纳许多人的厢式车的情况下，车厢打开/关闭门在车辆的纵向方向上前后滑动以打开或关闭车厢。

在厢式车的滑动式车厢打开/关闭门中，车厢打开/关闭门在车辆的纵向方向上向后移动以打开车厢，而在车辆的纵向方向上向前移动以关闭车厢。因此，有利之处在于：打开和关闭车门所需的开/关空间小于诸如乘用车辆的铰链式车厢打开/关闭门的开/关空间，并且即使在狭窄的开/关空间中也可以完全打开形成于车身的车门开口。

另一方面，车辆的车门设置有用于支撑乘客手臂的车门肘靠。然而，如图1所示，在车身1上包括滑动车厢打开/关闭门2和3的车辆中，难以确保后车门3侧的车门肘靠所占据的空间来确保摆动间隙G。图2为示出了作为图1的车辆铰链接合部分的“A”部分的放大示意图，图3为沿着图2的线“B-B”所截取的截面图。

如图2和图3所示，在铰链式车厢打开/关闭门的情况下，在后车门3和行李舱装饰件5之间的空间中，由于别无选择，只能减小现有的肘靠长度空间以产生较小的长度空间来避免车门打开时的干扰，因此与现有的空间相比，所述空间减小了“L”长度。在这种情况下，由于难以确保用于乘员支撑手臂的肘靠空间，因此存在可用性变差的问题。

包括于本实用新型背景部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不可以被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的各个方面旨在提供一种车辆的车门肘靠结构，为波纹式车门肘靠结构，其在形状根据铰链式车厢打开/关闭门中的车门的打开/关闭而改变时可以用作肘靠。

根据本实用新型的各个示例性实施方案的车辆的车门肘靠结构，作为设置于车门内板和车门装饰件的车门肘靠结构，所述车门内板配置为用于打开/关闭形成于车身的车门开口的车门，所述车门装饰件覆盖车门内板，所述车辆的车门肘靠结构包括：肘靠枢轴、装饰罩、肘靠、驱动电机以及触杆，肘靠枢轴可转动地接合到车门内板，并且在与车门内板平行的方向上延伸；装饰罩包括连接到所述肘靠枢轴的第一端部并且操作为根据肘靠枢轴的转动而围绕肘靠枢轴转动；肘靠包括附接到所述装饰罩的端部并且操作为根据装饰罩的操作而展开和返回；驱动电机操作为根据车门的打开信号或关闭信号转动肘靠枢轴；触杆包括连接到所述驱动电机的第一端部以及穿过所述肘靠以固定到所述装饰罩的中部部分的第二端部，所述触杆根据驱动电机的操作前后移动以枢转装饰罩。

所述装饰罩可以操作为使得当车门打开时，装饰罩的表面更靠近所述车门装饰件转动。