[实用新型]一种汽轮机大气阀

说明书

本实用新型属于机械设计领域，具体涉及一种汽轮机大气阀，该大气阀包括大气阀阀座、大气阀阀板、导杆座、导杆、右侧连接杆、左侧连接杆、限位横梁和铅板；大气阀阀板放置在大气阀阀座上方，铅板的内侧固定在大气阀阀板上，铅板的外侧固定在大气阀阀座上，左侧连接杆下端固定在大气阀阀座的左侧，左侧连接杆上端与限位横梁的左端相连并固定；右侧连接杆下端固定在大气阀阀座的右侧，右侧连接杆上端与限位横梁的右端相连并固定；导杆座固定在大气阀阀板的正中间，导杆安装在导杆座上。本实用新型利用原有的大气阀法兰，结构简单、材料普通、安全方便，代替原大气阀，仍能实现原大气阀的功能。

技术领域

本实用新型属于机械设计领域，具体涉及一种汽轮机大气阀。

背景技术

发电厂凝汽式汽轮机都会设置大气阀，汽轮机大气阀一般位于低压缸的顶部，每一只低压缸的顶部在调端和电端会各配制1组或2组大气阀。

某核电站百万机组汽轮机为东方汽轮机厂设计制造，共有3只低压缸，每只低压缸的顶部配制2组大气阀(调端和电端会各配制1组)。该大气阀结构复杂，由保护装置、大气阀连接法兰、爆破膜等部件组成，当低压缸内的排汽压力升高超过设定值时，大气阀爆破膜被撕开，汽缸内的汽体迅速排到大气中，低压缸内的压力快速下降。该爆破膜为进口成品，材料特殊，价格昂贵，采购困难；根据要求，该爆破膜更换周期短，每次换料大修所有低压缸上的大气阀爆破膜都要更换；该爆破膜安装有保护装置，保护装置体积大且重量大，拆卸时需要行车配合，更换时间长。

因此需要提供一种汽轮机大气阀，以解决现有技术存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽轮机大气阀，利用原有的大气阀法兰，结构简单、材料普通、安全方便，代替原大气阀，仍能实现原大气阀的功能。

实现本实用新型目的的技术方案：

一种汽轮机大气阀，该大气阀包括大气阀阀座、大气阀阀板、导杆座、导杆、右侧连接杆、左侧连接杆、限位横梁和铅板；

大气阀阀板放置在大气阀阀座上方，铅板的内侧固定在大气阀阀板上，铅板的外侧固定在大气阀阀座上，左侧连接杆下端固定在大气阀阀座的左侧，左侧连接杆上端与限位横梁的左端相连并固定；右侧连接杆下端固定在大气阀阀座的右侧，右侧连接杆上端与限位横梁的右端相连并固定；导杆座固定在大气阀阀板的正中间，导杆安装在导杆座上。

所述的大气阀阀座通过阀座紧固件紧固在低压缸原大气阀法兰上，大气阀阀座与低压缸原大气阀法兰之间安装有密封垫，用来阻止大气从大气阀阀座与低压缸原大气阀法兰之间进入低压缸。

所述的大气阀阀板放置在大气阀阀座上方，大气阀阀座的密封面与大气阀阀板的密封面通过相互研磨紧密接触。

所述的大气阀阀板与大气阀阀座之间留有较小的间隙，间隙上方有铅板密封，防止正常运行时空气从间隙进入低压缸。

所述的铅板的内侧通过内环固定在大气阀阀板上，通过内环紧固件压紧内环保证内侧密封。

所述的铅板的外侧通过外环固定在大气阀阀座上，通过外环紧固件压紧外环保证外侧密封。

所述的导杆座通过焊接固定在大气阀阀板的正中间。

所述的左侧连接杆下端通过连接螺栓固定在大气阀阀座的左侧。

所述的左侧连接杆上端通过连接螺栓与限位横梁的左端相连并固定。

所述的右侧连接杆下端通过连接螺栓固定在大气阀阀座的右侧。

所述的右侧连接杆上端通过连接螺栓与限位横梁的右端相连并固定。

本实用新型的有益技术效果在于：