[实用新型]燃料电池叉车的控制及供电装置以及叉车

说明书

本实用新型提供了一种燃料电池叉车的控制及供电装置以及叉车。其中，燃料电池叉车的控制及供电装置，包括：叉车控制器、供电装置、高压配电装置和叉车行动机构；所述供电装置包括锂电池供电装置和燃料电池供电装置；所述供电装置与高压配电装置电连接，所述高压配电装置为叉车行动机构和叉车控制器提供电力，所述供电装置、高压配电装置和叉车行动机构均与叉车控制器通信连接。通过设置高压配电装置供电，减少了高压线之间的转接，从而达到降低电损耗，提高燃料电池系统净输出效率的目的。

技术领域

本实用新型属于新能源技术领域，尤其是涉及一种燃料电池叉车的控制及供电装置以及叉车。

背景技术

目前燃料电池叉车的控制及供电装置技术路线为模块化设计，燃料电池系统与锂电池组系统作为一个模块，装配到叉车上。

现有技术具有以下特点：

1)燃料电池发动机作为主要能量源，锂电池系统作为辅助能量源给叉车供电；

2)整车电气控制与能量分配以VCU为核心，FCU只作为燃料电池系统控制的执行部件。

燃料电池叉车采用模块化设计，因叉车控制策略与燃料电池系统控制策略相对独立，因此无法高效匹配电能，高压电路独立设计导致功耗较高及成本较高，叉车综合能效较低，相同氢气储量条件下，整车续航较短。

即现有燃料电池叉车中高压部分需要在高压线之间转接，从而存在电损耗高，燃料电池系统输出效率低的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种燃料电池叉车的控制及供电装置以及叉车，至少部分的解决现有技术中存在的电损耗高及燃料电池系统输出效率低问题。

第一方面，本公开实施例提供了一种燃料电池叉车的控制及供电装置，包括：叉车控制器、供电装置、高压配电装置和叉车行动机构；所述供电装置包括锂电池供电装置和燃料电池供电装置；

所述供电装置与高压配电装置电连接，所述高压配电装置为叉车行动机构和叉车控制器提供电力，所述供电装置、高压配电装置和叉车行动机构均与叉车控制器通信连接。

可选的，所述燃料电池供电装置，包括DCDC电压变换器、燃料电池电堆、燃料电池控制器、燃料电池氢气子系统、燃料电池空气子系统和燃料电池热管理子系统；

所述燃料电池氢气子系统、燃料电池空气子系统和燃料电池热管理子系统均与燃料电池电堆连接，所述燃料电池电堆的输出端与DCDC电压变换器的输入端电连接，所述DCDC电压变换器的输出端与高压配电装置电连接，

所述燃料电池氢气子系统、燃料电池空气子系统和燃料电池热管理子系统均与燃料电池控制器通信连接，所述燃料电池氢气子系统、燃料电池空气子系统、燃料电池热管理子系统、DCDC电压变换器、燃料电池电堆和燃料电池控制器均与叉车控制器通信连接。

可选的，所述燃料电池供电装置还包括供氢系统和散热风扇，所述供氢系统与燃料电池氢气子系统连接，所述散热风扇与燃料电池热管理子系统连接，所述供氢系统与叉车控制器通信连接。

可选的，所述锂电池供电装置，包括：锂电池组和锂电电源管理系统；

所述锂电池组的输出端与锂电电源管理系统的输入端电连接，所述锂电电源管理系统的输出端与高压配电装置的输入端电连接，所述锂电池组与叉车控制器通信连接。

可选的，还包括锂电池组急停按钮、燃料电池开关和整车钥匙开关，所述锂电池组急停按钮、燃料电池开关和整车钥匙开关均与叉车控制器通信连接。

可选的，所述叉车行动机构，包括行走装置、转向装置、举升装置和综合控制液压电池阀系统，

所述综合控制液压电池阀系统与叉车控制器通信连接；