[实用新型]刹车降温装置和具有其的车辆有效
| 申请号: | 202222887010.4 | 申请日: | 2022-10-31 |
| 公开(公告)号: | CN218112608U | 公开(公告)日: | 2022-12-23 |
| 发明(设计)人: | 张磊;石朋亮 | 申请(专利权)人: | 特嗨氢能检测(保定)有限公司 |
| 主分类号: | B60T5/00 | 分类号: | B60T5/00;B60T17/22;B60R16/02 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 王燕 |
| 地址: | 071000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 刹车 降温 装置 具有 车辆 | ||
1.一种刹车降温装置,用于车辆,所述车辆包括驱动轴(1)和车轮(2),所述驱动轴(1)内的转轴的两端分别设置有所述车轮(2),所述车轮(2)均设置有刹车组件,其特征在于,所述刹车降温装置包括:
集水组件(3),所述集水组件(3)包括集水罐(31)、冷却水管(33)和驱动泵,所述集水罐(31)安装在所述驱动轴(1)上,所述驱动轴(1)内的转轴在转动时产生的热量朝向所述集水罐(31)传热,所述冷却水管(33)的一端通过驱动泵与集水罐(31)联通,所述冷却水管(33)的另一端朝向所述刹车组件,所述驱动泵用于将集水罐(31)内的水通过冷却水管(33)输送至刹车组件。
2.根据权利要求1所述的刹车降温装置,其特征在于,所述集水组件(3)还包括:
控制阀(35),所述控制阀(35)安装在所述驱动泵的出水口;
排水管(34),所述排水管(34)和所述冷却水管(33)通过所述控制阀(35)与所述驱动泵的出口联通,所述控制阀(35)用于控制水流向所述排水管(34)和/或所述冷却水管(33)。
3.根据权利要求2所述的刹车降温装置,其特征在于,所述冷却水管(33)设置有两个,两个所述冷却水管(33)分别朝向对应的两个所述车轮(2)的所述刹车组件设置。
4.根据权利要求3所述的刹车降温装置,其特征在于,所述控制阀(35)为四通阀,所述四通阀具有进口、第一出口、第二出口和第三出口,所述进口与所述驱动泵的出口联通,所述第一出口和所述第二出口分别与两个所述冷却水管(33)联通,所述第三出口与所述排水管(34)联通。
5.根据权利要求2所述的刹车降温装置,其特征在于,还包括控制器和液位传感器,所述液位传感器设置在所述集水罐(31)内的顶端,所述控制器用于根据所述液位传感器获取的液位信息控制所述驱动泵和所述控制阀(35),以将所述集水罐(31)内的水从所述排水管(34)排出。
6.根据权利要求5所述的刹车降温装置,其特征在于,所述控制器包括控制开关(36),所述控制开关(36)设置在所述车辆的驾驶室内,用于控制所述驱动泵和所述控制阀(35)。
7.根据权利要求1所述的刹车降温装置,其特征在于,所述集水罐(31)为长条状罐体,所述集水罐(31)沿所述驱动轴(1)的轴向延伸。
8.根据权利要求1所述的刹车降温装置,其特征在于,所述集水罐(31)设置有补水口。
9.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-8中任一项所述的刹车降温装置。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,还包括:氢燃料电池,所述氢燃料电池具有出水口,所述氢燃料电池通过进水管与所述集水罐联通。
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