[实用新型]一种汽车周盘式制动散热制动盘

说明书

本实用新型提供一种汽车周盘式制动散热制动盘，包括外环与两组安装法兰，所述外环的外侧设置为外制动面，所述外环的内侧固定连接有多组连接筋，多组所述连接筋的内侧固定连接有内环，所述内环的内侧设置为内制动面，所述安装法兰的外侧固定连接有滤网，所述安装法兰的内侧开设有四组卡槽，所述安装法兰的内部开设有四组定位孔。本实用新型提供的一种汽车周盘式制动散热制动盘，通过设置的连接筋，能够增加散热风道之间的空气经过时的时间，能够有效增加制动盘的散热效果，进而增加制动盘的使用寿命，再通过设置的滤网，能够减少灰尘与大颗粒物进入到制动盘的内部，从而增加使用效果。

技术领域

本实用新型涉及制动盘领域，尤其涉及一种汽车周盘式制动散热制动盘。

背景技术

制动盘是盘式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等，制动盘即刹车盘，是一个金属圆盘，是用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动，车辆行驶过程中踩刹车时制动 卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用，一般制动盘上有圆孔，其作用是减轻重量和增加摩擦力，制动盘种类繁多，特点是壁薄，盘片及中心处由砂芯形成，不同种类制动盘，在盘径、盘片厚度及两片间隙尺寸上存在差异，盘毂的厚度和高度也各不相同。

现有的周盘式制动盘在进行使用时，其散热效果较差，容易造成内部的热量堆积，从而降低了制动盘的使用效果，然后容易在散热风道中附着一些灰尘，降低了持续使用的效果。

因此，有必要提供一种汽车周盘式制动散热制动盘解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车周盘式制动散热制动盘，解决了现有的周盘式制动盘在进行使用时，其散热效果较差，容易造成内部的热量堆积，从而降低了制动盘的使用效果，然后容易在散热风道中附着一些灰尘，降低了持续使用的效果的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽车周盘式制动散热制动盘，包括外环与两组安装法兰，所述外环的外侧设置为外制动面，所述外环的内侧固定连接有多组连接筋，多组所述连接筋的内侧固定连接有内环，所述内环的内侧设置为内制动面。

优选的，所述安装法兰的外侧固定连接有滤网，所述安装法兰的内侧开设有四组卡槽，所述安装法兰的内部开设有四组定位孔。

优选的，所述连接筋、外环与内环之间形成散热风道，所述连接筋的形状为曲线型。

优选的，两组所述安装法兰分别位于内环的两侧，两组所述滤网分别位于散热风道的两侧。

优选的，多组所述连接筋的材质均为铬锆铜。

优选的，所述滤网的材质为不锈钢网。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种汽车周盘式制动散热制动盘具有如下有益效果：

本实用新型提供一种汽车周盘式制动散热制动盘，通过设置的连接筋，能够增加散热风道之间的空气经过时的时间，能够有效增加制动盘的散热效果，进而增加制动盘的使用寿命，再通过设置的滤网，能够减少灰尘与大颗粒物进入到制动盘的内部，从而增加使用效果。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种汽车周盘式制动散热制动盘的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示一种汽车周盘式制动散热制动盘中连接筋的结构示意图；

图3为图1所示一种汽车周盘式制动散热制动盘的整体安装结构示意图。

图中标号：1、外环；2、安装法兰；3、外制动面；4、连接筋；5、内环；6、内制动面；7、滤网；8、卡槽；9、定位孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。