[实用新型]一种车身后端传力结构及车辆

权利要求书

1.一种车身后端传力结构，其特征在于，所述传力结构包括：

后地板骨架结构，所述后地板骨架结构包括左纵梁(1)和右纵梁(2)，所述左纵梁(1)和所述右纵梁(2)之间自车头至车尾的方向依次连接有第一横梁(3)、第二横梁(4)和第三横梁(5)，车辆地板设于所述第一横梁(3)、所述第二横梁(4)和所述第三横梁(5)上；

搁物板结构，所述搁物板结构包括搁物板本体(6)、连接于所述搁物板本体(6)上的搁物板前横梁(7)和搁物板后横梁(8)；

所述搁物板本体(6)位于所述后地板骨架结构上方，所述搁物板本体(6)与车辆侧围连接，所述搁物板后横梁(8)的两端分别与车辆的左右侧的D柱连接，所述搁物板前横梁(7)上设有倾斜的支撑板(9)，所述支撑板(9)延伸至车辆地板并与所述车辆地板连接。

2.根据权利要求1所述的车身后端传力结构，其特征在于，所述第三横梁(5)、所述车辆的左右侧的D柱和所述搁物板后横梁(8)围合形成第一平面环状传力结构，以对地面传来的激励进行传递。

3.根据权利要求1所述的车身后端传力结构，其特征在于，所述第二横梁(4)、所述搁物板前横梁(7)和所述支撑板(9)的边缘围合形成第二平面环状传力结构，以对地面传来的激励进行传递。

4.根据权利要求1所述的车身后端传力结构，其特征在于，所述搁物板前横梁(7)、所述搁物板后横梁(8)、所述左纵梁(1)、所述右纵梁(2)、所述车辆的左右侧的D柱和支撑板(9)围合形成立体传力结构，以对从地面传来的激励进行传递。

5.根据权利要求1所述的车身后端传力结构，其特征在于，所述传力结构还包括：

两个轮罩内板(10)，两个所述轮罩内板(10)分别设置于所述左纵梁(1)和所述右纵梁(2)在靠近所述第二横梁(4)的位置的上方，所述轮罩内板(10)用于对在所述左纵梁(1)和所述右纵梁(2)上横向传来的激励进行传递。

6.根据权利要求1所述的车身后端传力结构，其特征在于，所述左纵梁(1)和所述右纵梁(2)均由多个分体结构拼接而成。

7.根据权利要求1所述的车身后端传力结构，其特征在于，所述支撑板(9)与所述车辆地板之间的夹角范围在65°至70°之间。

8.根据权利要求1所述的车身后端传力结构，其特征在于，所述支撑板(9)与车辆地板的连接位置位于所述第二横梁(4)的正上方。

9.根据权利要求1所述的车身后端传力结构，其特征在于，所述支撑板(9)上设置有多个加强件，以对所述支撑板(9)进行结构加强。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-9中任一所述的车身后端传力结构。