[实用新型]具有减振结构的汽轮机以及汽轮机组

说明书

本公开涉及一种具有减振结构的汽轮机以及汽轮机组，包括轴承、轴瓦、轴瓦盖以及减振结构，轴承位于轴瓦的内侧，轴瓦盖罩设在轴瓦的外侧，轴瓦盖上开设有第一螺纹孔；减振结构的外表面上形成有第一外螺纹，减振结构至少部分地穿设于第一螺纹孔，且第一外螺纹与第一螺纹孔螺纹连接，减振结构靠近轴瓦的一端抵顶在轴瓦上。通过上述技术方案，安装在第一螺纹孔内的减振结构靠近轴瓦的一端抵顶在轴瓦上，可以实现对轴瓦的压紧，避免或减轻该轴瓦的自激振动过大的问题，从而提升该轴瓦在运行过程中的稳定性，进而提升设置在该轴瓦内侧的轴承在运行过程中的稳定性，减少对汽轮机的停机检修次数，达到提升汽轮机效率的目的。

技术领域

本公开涉及汽轮机技术领域，具体地，涉及一种具有减振结构的汽轮机以及汽轮机组。

背景技术

在汽轮机中，轴瓦是轴承的重要构件之一，是滑动轴承与轴接触的部分，一般用青铜、减磨合金等耐磨材料支撑，其主要作用是，承载轴颈所施加的作用力、保持油膜稳定、使轴承平稳地工作并减少轴承的摩擦损失。现有技术中，在汽轮机的轴承转动的过程中，轴瓦常常会发生自激振动的问题，而轴瓦的振动会带动轴承的振动，对汽轮机的正常运行造成影响，此时，便需要停运汽轮机组对轴瓦进行检查维修，这将会对汽轮机的效率造成影响。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种具有减振结构的汽轮机以及汽轮机组，以解决相关技术中存在的技术问题。

为了实现上述目的，根据本公开的第一个方面，提供一种具有减振结构的汽轮机，包括轴承、轴瓦、轴瓦盖以及减振结构，所述轴承位于所述轴瓦的内侧，所述轴瓦盖罩设在所述轴瓦的外侧，所述轴瓦盖上开设有第一螺纹孔；

所述减振结构的外表面上形成有第一外螺纹，所述减振结构至少部分地穿设于所述第一螺纹孔，且所述第一外螺纹与所述第一螺纹孔螺纹连接，所述减振结构靠近所述轴瓦的一端抵顶在所述轴瓦上。

可选地，所述减振结构包括减振杆，所述减振杆包括杆体和形成在所述杆体上的旋拧部，所述杆体包括光杆段和螺杆段，所述螺杆段位于所述光杆段与所述旋拧部之间，所述第一外螺纹形成在所述螺杆段的外周面上。

可选地，所述光杆段的长度大于所述螺杆段的长度。

可选地，所述减振结构还包括第一螺母，所述第一螺母螺纹连接于所述第一外螺纹，所述第一螺母抵顶在所述轴瓦盖背离所述轴瓦的一侧上。

可选地，所述减振结构包括减振杆和第二螺母，所述减振杆包括螺杆部和形成在所述螺杆部上的旋拧部，所述螺杆部的外周面上形成有第二外螺纹，所述第二螺母上形成有第二螺纹孔，所述第二螺母套装在所述螺杆部上，且所述第二外螺孔与所述外螺纹连接；

所述第二螺母包括旋拧段和螺纹段，所述螺纹段的外周面上形成有所述第一外螺纹。

可选地，所述旋拧段具有沿所述第二螺母的径向凸出于所述螺纹段的抵顶部，所述抵顶部抵顶在所述轴瓦盖背离所述轴瓦的一侧上。

可选地，所述减振结构上设置有标识线，在所述减振结构靠近所述轴瓦的一端抵顶于所述轴瓦时，所述标识线位于所述第一螺纹孔内。

可选地，所述第一螺纹孔为两个，两个所述第一螺纹孔关于所述轴瓦盖的纵向中心线对称设置，每个所述第一螺纹孔内均螺纹连接有所述减振结构。

可选地，所述减振结构靠近所述轴瓦的端面为平直面。

根据本公开的第二个方面，提供一种汽轮机组，包括如上所述的具有减振结构的汽轮机。