[实用新型]一种电梯制动器用防变形闸瓦件

说明书

本实用新型适用于闸瓦技术领域，提供了一种电梯制动器用防变形闸瓦件，包括：壳体，其设置为弧形板状结构，所述壳体两侧通过螺栓连接有侧板，且壳体内部卡合连接有定位板，所述定位板侧壁与侧板内壁接触，且定位板外壁设置有限位块，并且限位块卡合连接有瓦件；定位栓，其贯穿所述定位板两端，所述定位栓一端贯穿壳体内部，且壳体两侧设置有与轴杆连接的孔洞结构。该电梯制动器用防变形闸瓦件，通过装置内部的瓦片与限位块配合作业位于定位板一侧，通过定位板与壳体之间形成组合状态连接闸瓦结构，增加装置内部对接受的力的散播，在使用时增加内部缓冲区域，有效保护整体的工作时长，减少出现变形的可能性。

技术领域

本实用新型属于闸瓦技术领域，尤其涉及一种电梯制动器用防变形闸瓦件。

背景技术

闸瓦件作为电梯制动器的关键零件，通过内部闸瓦片与制动轮之间的摩擦抱紧制动轮，使得制动轮在摩擦过程当中停止转动，为电梯停站以及出现故障状态下的紧急刹车停止，保持其静止状态使用，这种制动效果的好坏，主要取决于摩擦热能的消散能力，传统的闸瓦多为一体化结构，在使用时整体的在受到摩擦力的影响容易出现变形，影响其后期的正常使用，且传统闸瓦的设置在使用时容易热量难以散出，导致增加之间的磨损状态，影响电梯的安全性，并且在更换零件时，整体拆卸工程量大，提高后期电梯的维护成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种电梯制动器用防变形闸瓦件，旨在解决上述背景技术中提出在使用时整体的在受到摩擦力的影响容易出现变形，影响其后期的正常使用，且传统闸瓦的设置在使用时容易热量难以散出，导致增加之间的磨损状态，影响电梯的安全性，并且在更换零件时，整体拆卸工程量大，提高后期电梯的维护成本的问题。

本实用新型是这样实现的，一种电梯制动器用防变形闸瓦件，包括壳体，其设置为弧形板状结构，所述壳体两侧通过螺栓连接有侧板，且壳体内部卡合连接有定位板，所述定位板侧壁与侧板内壁接触，且定位板外壁设置有限位块，并且限位块卡合连接有瓦片；

定位栓，其贯穿所述定位板两端，所述定位栓一端贯穿壳体内部，且壳体两侧设置有与轴杆连接的孔洞结构，所述定位板表面等距设置有辅助孔，且辅助孔之间设置有定位孔，并且定位孔贯穿限位块；

限位弹簧，其一端连接在所述壳体侧壁，所述限位弹簧另一端与弧板连接，且弧板靠近壳体一侧与壳体内壁之间设置有辅助杆，所述弧板侧壁对称设置有内板，且内板与壳体板状结构平行。

采用上述技术方案，便于装置内部为制动轮的工作提供对应的瓦片保持稳定使用。

优选的，所述壳体一侧设置有放置弧板的弧型凹槽，且壳体一侧设置有卡合连接定位板侧壁的连接口。

采用上述技术方案，便于装置内部提供对应的工作状态进行使用，提高装置的连接效果。

优选的，所述瓦片内部被限位块贯穿，且瓦片内部通过螺栓与辅助孔和定位孔连接，并且瓦片横截面设置为梯形。

采用上述技术方案，便于装置内部结构保持稳定的状态进行工作以及使用状态使用。

优选的，所述定位板设置为U状弧形板状结构，且定位板弧度与壳体弧度一致，并且壳体弧度与制动轮弧度一致。

采用上述技术方案，便于定位板带着瓦片与制动轮进行摩擦使用时，更加贴合。

优选的，所述定位孔直径大于辅助孔直径，且辅助孔和定位孔底端贯穿壳体内部。

采用上述技术方案，便于装置内部提供对应的工作状态进行使用，便于装置内部结构保持稳定。

优选的，所述内板内部的圆形孔洞与壳体板状结构的圆形孔洞错位设置，且壳体内壁与内板之间留有缝隙。

采用上述技术方案，便于在使用时增加内板与壳体之间的连接性，增加装置之间的连接性。