[实用新型]一种双动力驱动的车辆传动系统结构

权利要求书

1.一种双动力驱动的车辆传动系统结构，包括车身控制系统及电源单元，其特征在于：所述传动系统包括第一动力传动机构以及第二动力传动机构，所述动力传动机构均包括发动机或电动机、离合器装置、变速箱，所述发动机或电动机输出通过离合器装置连接变速箱，两个变速箱分别通过传动机构连接左侧或右侧的驱动轮，车身控制系统设有一个启动器同时连接或设置两个启动器分别连接第一发动机或电动机和第二发动机或电动机，车身控制系统设有一个油门踏板同时联动连接或设置两个油门踏板分别联动连接第一发动机或电动机和第二发动机或电动机的转速控制机构。

2.根据权利要求1所述的双动力驱动的车辆传动系统结构，其特征在于：车身控制系统的制动系统包括制动踏板、液力传动系统以及制动组件，制动系统采用一个制动踏板和液力传动系统联动，制动踏板通过液力传动系统同时控制连接设置于车轮的制动组件。

3.根据权利要求1所述的双动力驱动的车辆传动系统结构，其特征在于：车身控制系统的制动系统包括制动踏板、液力传动系统以及制动组件，制动系统采用两个制动踏板，液力传动系统对应为两组，两个制动踏板分别和对应的液力传动系统联动，各制动踏板分别通过对应的液力传动系统控制连接设置于一侧车轮的制动组件。

4.根据权利要求1、2或3所述的双动力驱动的车辆传动系统结构，其特征在于：所述传动系统采用传动输出轴及驱动轴配合结构，传动输出轴连接变速箱，传动输出轴的轴端安装主动齿轮Ⅰ，驱动轴安装于车辆的驱动轮，驱动轮和车辆的车轮轴匹配安装，驱动轴设置与主动齿轮Ⅰ配合的从动齿轮Ⅱ，主动齿轮Ⅰ与从动齿轮Ⅱ径向啮合。

5.根据权利要求4所述的双动力驱动的车辆传动系统结构，其特征在于：车辆为三轮或四轮车，前面为转向轮，两个后轮为驱动轮；或者，四轮车前后轮均为驱动轮，左、右两侧驱动轮分别连接一个动力传动机构，制动系统采用两个制动踏板分别制动。

6.根据权利要求4所述的双动力驱动的车辆传动系统结构，其特征在于：车辆为六轮或八轮车，前面两个或四个为转向轮，后面两个、四个或六个为驱动轮；或者，左、右两侧车轮均为驱动轮，左、右两侧车轮分别连接一个动力传动机构，制动系统采用两个制动踏板分别制动。

7.根据权利要求1、2或3所述的双动力驱动的车辆传动系统结构，其特征在于：所述传动系统采用齿轮及链条传动结构，连接变速箱的传动输出轴的轴端安装主动齿轮，所述主动齿轮经90度换向系统连接驱动轴，驱动轴安装的从动齿轮通过链条连接安装于车辆驱动轮的驱动齿轮。

8.根据权利要求7所述的双动力驱动的车辆传动系统结构，其特征在于：车辆为三轮车或四轮车，前面为转向轮，两个后轮为驱动轮；或者，四轮车前后轮均为驱动轮，左、右两侧车轮分别连接一个动力传动机构，制动系统采用两个制动踏板分别制动。

9.根据权利要求7所述的双动力驱动的车辆传动系统结构，其特征在于：车辆为六轮或八轮车，前面两个或四个为转向轮，后面两个、四个或六个为驱动轮；或者，左、右两侧车轮均为驱动轮，左、右两侧车轮分别连接一个动力传动机构，制动系统采用两个制动踏板分别制动。

10.根据权利要求1、2、3、5、6、8或9所述的双动力驱动的车辆传动系统结构，其特征在于：应用于水陆两栖车辆，在车架前面或后面设置方向舵，同时在车架后面两侧各设有一个或一组螺旋桨，每个或每组螺旋桨分别联动连接对应侧的动力传动机构；所述动力传动机构设有驱动轮和螺旋桨输出离合切换组件；所述方向舵与转向控制机构联动，或者，在车架后部的螺旋桨后面单独设置方向舵并对应设置转向控制机构。