[实用新型]后地板结构及汽车

说明书

本实用新型提供了一种后地板结构及汽车，包括后地板前中段和后地板后段；后地板后段包括后段地板、两条后段纵梁、后横梁，以及中横梁；后段地板随形设置于能源罐体的正上方；两条后段纵梁分别固定连接于后地板的两侧，两条后段纵梁的前端分别与后地板前中段两侧的纵梁后端固定连接；后横梁沿车体X向固定连接于后地板的后侧，且两端分别与两条后段纵梁的后端固定连接；中横梁沿车体X向固定连接于后地板的前侧，且与后地板前中段的后端固定连接；其中，后段地板、后段纵梁、后横梁均为夹芯钢板。本实用新型提供的后地板结构及汽车，结构强度和抗弯曲性能高，且能够兼顾整车的轻量化和低能耗设计要求。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种后地板结构及汽车。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，从而形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，主要包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车等。

目前，氢燃料电池一类的汽车是新能源汽车的主要发展方向之一，其对氢气罐的安装布置有着极高的安全要求，现有车型氢气罐通常布置在车体后地板后段的下方，并采用普通钢板或挤压铝型材均布在能源罐体周边，起到保护作用，但是单纯的钣金或型材结构无法满足碰撞安全的要求，而如果通过钣金补强结构，又会导致整车重量大，不利于汽车轻量化低能耗的设计要求。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种后地板结构及汽车，旨在解决当前汽车的能源罐体周边件无法兼顾高强度和轻量化要求的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：第一方面，提供一种后地板结构，包括位于后排座椅下方区域的后地板前中段和位于能源罐体正上方的后地板后段；后地板后段包括后段地板、两条后段纵梁、后横梁，以及中横梁；后段地板间隔设置在能源罐体的正上方，且基于能源罐体的外形而随形设置；两条后段纵梁分别固定连接于后地板的两侧，且均沿车体X向延伸，两条后段纵梁的前端分别与后地板前中段两侧的纵梁后端固定连接；后横梁沿车体X向固定连接于后地板的后侧，且两端分别与两条后段纵梁的后端固定连接；中横梁沿车体X向固定连接于后地板的前侧，且与后地板前中段的后端固定连接；其中，后段地板、后段纵梁、后横梁均为夹芯钢板。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，夹芯钢板包括两个面板以及芯管阵列；其中，两个面板间隔设置；芯管阵列包括阵列分布于两个面板之间的多个芯管单元，每个芯管单元的两端均设有扳边结构，两个扳边结构分别与两个面板的板面热风铜钎焊。

一些实施例中，后段地板内部的各个芯管单元均沿其所在位置的后段地板的法向延伸。

示例性的，后段地板位于车体X向的两侧均设有折边结构，两个折边结构分别与后横梁和中横梁贴合固定，且折边结构内部具有至少一排沿车体Y向分布的芯管单元。

举例说明，后段地板的两侧分别固定连接有第一堵板，第一堵板用于封堵两个面板之间的间隙，还用于与后段地板一并围成适于容纳能源罐体上半部分的穹腔；两个第一堵板的外侧均贴合固定有第二堵板，两个第二堵板分别与两条后段纵梁固定连接。

一些实施例中，后段纵梁内部的各个芯管单元均沿车体Y向延伸，后横梁内部的各个芯管单元均沿车体X向延伸。

示例性的，后段纵梁的前后两端及上下两侧均设有围板，各个围板与两个面板共同围成容纳芯管阵列的腔体。

举例说明，后横梁的两端分别与两个后段纵梁的后端侧壁抵接固定，且后横梁的上下两侧均固定连接有封板。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，夹芯钢板内部填充有隔音阻燃层。