[实用新型]一种分体对置式制动钳总成

说明书

本实用新型涉及一种分体对置式制动钳总成，属于汽车零部件技术领域，包括制动盘、相对设置在制动盘两侧且可拆卸连接的内侧钳体和外侧钳体、位于制动盘两侧且两端通过导向销与对应侧钳体连接的摩擦片、位于两摩擦片之间且使两摩擦片有互斥运动趋势的弹性复位机构、分别设置在内侧钳体和外侧钳体上驱动摩擦片向制动盘移动的两活塞；内侧钳体和外侧钳体设有内置油道以连通两侧的制动钳油道，两内置油道之间设有密封件以使两内置油道密封连接。本实用新型采用内置油道，不受车辆运行震动影响，避免了现有技术中外置油管因震动断裂的问题，提高了行车的安全性。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种分体对置式制动钳总成。

背景技术

现有制动器行业使用的对置式制动钳总成设置有外置油(气)管，以将内外两侧制动钳的缸孔连通。但外置油(气)管暴露在制动钳总成外面，容易因车辆运行震动导致油(气) 管断裂泄漏，容易导致驾乘人员的生命和财产安全受到威胁。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种分体对置式制动钳总成，以解决现有技术中外置油管因震动断裂的问题。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种分体对置式制动钳总成，包括制动盘、相对设置在制动盘两侧且可拆卸连接的内侧钳体和外侧钳体、位于制动盘两侧且两端通过导向销与对应侧钳体连接的摩擦片、位于两摩擦片之间且使两摩擦片有互斥运动趋势的弹性复位机构、分别设置在内侧钳体和外侧钳体上驱动摩擦片向制动盘移动的两活塞；内侧钳体和外侧钳体设有内置油道以连通两侧的制动钳油道，两内置油道之间设有密封件以使两内置油道密封连接。

可选地，内侧钳体和外侧钳体的相对侧对应内置油道的位置开设有油道密封槽以安装密封件。

可选地，密封件具有弹性。

可选地，密封件为1个或2个；当密封件为1个时，密封件的两端分别与两侧油道密封槽贴合；当密封件为2个时，两侧油道密封槽各安装一个密封件。

可选地，内置油道为铸造成型。

可选地，油道密封槽为铸造成型或去材料加工成型。

可选地，内侧钳体和外侧钳体之间通过紧固螺钉连接。此种连接方式能够通过调整紧固螺钉的锁紧力矩，使中间的密封圈产生变形而起到较好的密封作用，进而使制动液或高压气体不泄漏，避免了因车辆运行震动导致油(气)管断裂产生泄漏导致驾乘人员的生命和财产安全受到威胁。

本实用新型的有益效果在于：采用内置油道，不受车辆运行震动影响，避免了现有技术中外置油管因震动断裂的问题，提高了行车的安全性。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为本实用新型制动钳总成的结构示意图；

图2为弹性复位机构的结构示意图；

图3为回弹片的结构示意图；

图4为内置油道的位置示意图；

图5为密封件的结构示意图。

附图标记：制动钳1、内置油道11、油道密封槽12、紧固螺钉2、导向销3、弹性复位机构4、压条41、回位弹片42、支撑条43、回弹部421、连接部422、活塞5、活塞密封圈6、密封件7、制动盘8、摩擦片9。

具体实施方式