[实用新型]变速器和车辆有效
| 申请号: | 202222183643.7 | 申请日: | 2022-08-18 |
| 公开(公告)号: | CN217951182U | 公开(公告)日: | 2022-12-02 |
| 发明(设计)人: | 赵一狄;曹高阳;罗聪聪;王东风;寇博朝 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16H57/02 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张文姣 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 变速器 车辆 | ||
1.一种变速器,其特征在于,包括:
壳体(11),所述壳体(11)内设有油槽(10);
第一电子泵(21),所述第一电子泵(21)位于所述壳体(11)上,所述第一电子泵(21)具有第一进油口(31)和第一出油口(41),所述第一进油口(31)与所述油槽(10)连通,所述第一出油口(41)包括第一口(411)与第二口(412),所述第一口(411)与所述变速器(100)的液压模块(50)连通;
第二电子泵(22),所述第二电子泵(22)位于所述壳体(11)上,所述第二电子泵(22)具有第二进油口(32)与第二出油口(42),所述第二进油口(32)与所述第二口(412)连通,所述第二出油口(42)与所述变速器(100)的润滑系统(60)连通。
2.根据权利要求1所述的变速器,其特征在于,所述第一电子泵(21)和第二电子泵(22)中的至少一个设于所述液压模块(50)上。
3.根据权利要求2所述的变速器,其特征在于,所述液压模块(50)上设有安装凸台(51),所述第一电子泵(21)和第二电子泵(22)中的至少一个与所述安装凸台(51)连接。
4.根据权利要求3所述的变速器,其特征在于,所述安装凸台(51)包括第一凸台(511)和第二凸台(512),所述第一凸台(511)与所述第一电子泵(21)连接,所述第二凸台(512)与所述第二电子泵(22)连接。
5.根据权利要求4所述的变速器,其特征在于,所述第一凸台(511)内设有第一进油路(81)与第一出油路(91),所述第一进油路(81)的两端分别与所述第一进油口(31)和所述油槽(10)连通,所述第一出油路(91)的两端分别与所述第一出油口(41)和所述液压模块(50)连通,所述第二凸台(512)内设有第二进油路(82)与第二出油路(92),所述第二进油路(82)的两端分别与所述第二口(412)和所述第二进油口(32)连通,所述第二出油路(92)的两端分别与所述第二出油口(42)和所述润滑系统(60)连通。
6.根据权利要求1所述的变速器,其特征在于,所述壳体(11)包括:
油底壳,所述油底壳限定出所述油槽(10),所述液压模块(50)设于所述油槽(10)的上方。
7.根据权利要求1所述的变速器,其特征在于,还包括:
过滤件,所述过滤件设于所述油槽(10)内,所述过滤件用于过滤从所述油槽(10)进入所述第一进油口(31)的油液。
8.根据权利要求7所述的变速器,其特征在于,所述过滤件将所述油槽(10)分为沿上下方向排布的第一油腔与第二油腔,所述第一油腔位于所述第二油腔的上方,所述第一进油口(31)与所述第一油腔连通。
9.根据权利要求1所述的变速器,其特征在于,所述第一电子泵(21)和所述第二电子泵(22)均位于所述壳体(11)的外侧。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的变速器(100)。
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