[实用新型]一种轮式挖掘机的变速器主动轴结构及其挖掘机

说明书

本实用新型公开了一种轮式挖掘机的变速器主动轴结构及其挖掘机，设置于变速器的壳体内，壳体内设置有通过齿轮组传动连接的主动轴以及传动轴，壳体的外侧远离传动轴的一侧向内凹陷形成泄压腔，壳体的外部与泄压腔相应位置处固接设置有轴套，轴套与泄压腔连通，主动轴穿过泄压腔伸入轴套内，轴套上开设有泄压孔，泄压腔、轴套以及主动轴之间设置有弹塑性的封油套，封油套上设置有压缩槽，当变速器内压力过大时，封油套出现压缩使得泄压孔与壳体内部连通，排出高压气体以降低变速器内部的压力。延长了变速器内主轴以及齿轮的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轮式挖掘机的变速器配件技术领域，尤其涉及一种轮式挖掘机的变速器主动轴结构及其挖掘机。

背景技术

轮式挖掘机是一种用于室外进行挖掘的中小型挖土机械，其因为自身整体重量较大，变速器换挡变速时的惯性极大，因此变速箱内的润滑要求相对也比较高。专利号为CN213744844U的实用新型专利公开了一种轮式挖掘机的自润滑变速箱，可利用变速箱内的润滑油对变速箱内的主动轴、传动轴以及传动齿轮进行自润滑。

然而变速箱内转轴和齿轮高速转动后油温升高，并使得变速箱内压力增加，该专利的变速箱相对更为密封，因此会出现变速箱内压力相比传统的变速器更大，导致变速器内的齿轮受损更为严重，同时会降低变速器内主动轴和传动轴的使用寿命。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种轮式挖掘机的变速器主动轴结构，本实用新型是这样实现的：

一种轮式挖掘机的变速器主动轴结构，设置于变速器的壳体内，所述壳体内设置有通过齿轮组传动连接的主动轴以及传动轴，

所述壳体的外侧远离所述传动轴的一侧向内凹陷形成泄压腔，所述泄压腔的下方开设有与所述壳体内部连通的通孔，所述壳体于所述泄压腔的开口端设置台阶部，所述壳体的外部与所述泄压腔相应位置处固接设置有轴套，所述轴套与所述泄压腔连通，所述泄压腔远离所述轴套的一侧开设有转动孔，所述轴套内滑动嵌设有轴承座，所述轴套包括抵接且紧贴于所述壳体外壁的连接部，所述轴套还包括与所述台阶部间隙设置的导油部，所述导油部靠近所述连接部的一侧设置有与外界连通的泄压孔；

所述主动轴转动设置于所述壳体内，且所述主动轴贯穿所述泄压腔伸入所述轴套内并插接于所述轴承座内，所述主动轴的中部向外凸起形成凸起部，所述凸起部伸入且适配于所述泄压腔的转动孔，所述主动轴在所述凸起部远离所述轴套的一侧外周套设有主动齿轮，所述主动轴在伸入所述泄压腔内的部分的外周套设有T型套，所述主动轴在伸入所述轴套内的部分的外周套设有第一封油套，所述第一封油套的外周套设有弹塑性的第二封油套，所述第二封油套卡接固定于所述台阶部与导油部之间，所述第一封油套可相对所述第二封油套滑动；

所述第二封油套的外周以及内周分别开设有压缩槽，且所述第二封油套抵接于所述台阶部的部分设置倾斜面。

作为进一步改进的，所述T型套包括大外径部以及小外径部，所述大外径部抵接于所述泄压腔靠近所述转动孔的一侧的内壁上，且所述大外径部的外径大于所述转动孔的内径；

所述第一封油套靠近所述T型套的一侧向内收缩形成与所述小外径部外径相同的复位部，所述复位部靠近所述轴套的一侧向外延伸形成卡接部，所述卡接部靠近所述轴套的一侧向内收缩形成套接部；

所述T型套与所述第一封油套之间的外周套设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别抵接于所述大外径部靠近所述轴套的一侧表面，以及所述卡接部靠近所述T型套的一侧表面。

作为进一步改进的，所述壳体内远离所述泄压腔的一侧设置有转动座，所述主动轴转动插接于所述转动座内，且所述主动轴可于所述转动座内滑动，所述转动座的下方斜向开设有与所述壳体的内部连通的进压孔。

作为进一步改进的，定义所述T型套与所述第一封油套之间的最大间距为D，所述泄压腔开设有转动孔的侧壁的壁厚为d，所述凸起部沿轴向的长度为l，所述转动座沿所述主动轴的轴向深度为H，则有，