[实用新型]一种升降减速机有效
申请号: | 202222132703.2 | 申请日: | 2022-08-12 |
公开(公告)号: | CN218118543U | 公开(公告)日: | 2022-12-23 |
发明(设计)人: | 盛志强 | 申请(专利权)人: | 杭州速尔达传动设备有限公司 |
主分类号: | F16H57/027 | 分类号: | F16H57/027;F16H57/04 |
代理公司: | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人: | 薛纪表 |
地址: | 311199 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升降 减速 | ||
1.一种升降减速机,包括升降减速机本体(1),其特征在于:所述升降减速机本体(1)包括升降减速机外壳(2),所述升降减速机外壳(2)内设有空腔(5),所述空腔(5)内设有用于进行传动的螺旋齿轮组(3)且所述螺旋齿轮组(3)用于驱动升降杆(4)进行升降,所述升降减速机外壳(2)的外部设有与空腔(5)相连通的且对升降减速机本体(1)进行注油并泄压的进气通道(6)。
2.根据权利要求1所述的一种升降减速机,其特征在于:所述螺旋齿轮组(3)包括主螺旋齿轮(7)与多个副螺旋齿轮(8),所述升降杆(4)设置于主螺旋齿轮(7)中且可通过主螺旋齿轮(7)带动升降杆(4)进行升降,所述副螺旋齿轮(8)位于主螺旋齿轮(7)的上方且可通过副螺旋齿轮(8)带动主螺旋齿轮(7)进行传动。
3.根据权利要求2所述的一种升降减速机,其特征在于:所述空腔(5)中设有与主螺旋齿轮(7)相轴承式连接的支撑柱(9)且所述支撑柱(9)的上方设有用于对主螺旋齿轮(7)进行限位并防脱的限位件(10)。
4.根据权利要求2所述的一种升降减速机,其特征在于:所述副螺旋齿轮(8)的数量为两个且两个所述副螺旋齿轮(8)以90°倾角分布设置。
5.根据权利要求4所述的一种升降减速机,其特征在于:所述升降减速机外壳(2)的外部设有与副螺旋齿轮(8)相连的连接杆(11)且所述连接杆(11)与副螺旋齿轮(8)之间通过固定件(20)连接,所述升降减速机外壳(2)的外部设有用于对连接杆(11)进行支撑的连接套管(12)。
6.根据权利要求1所述的一种升降减速机,其特征在于:所述进气通道(6)包括与升降减速机外壳(2)相连的连接管(13),所述连接管(13)的进气端设有用于对连接管(13)进行密封的密封件(14)。
7.根据权利要求6所述的一种升降减速机,其特征在于:所述密封件(14)包括与连接管(13)进气端相连的密封盖(15),所述密封盖(15)中设有用于对连接管的进气端进行密封的密封塞(16),所述密封盖(15)中设有与密封塞(16)相连的调节杆(17)且所述调节杆(17)用于调节密封塞(16)的移动进行调节。
8.根据权利要求7所述的一种升降减速机,其特征在于:所述连接管(13)的内壁上设有通气槽(18)且所述通气槽(18)的进气与出气通过密封塞(16)进行密封,所述调节杆(17)中设有与通气槽(18)相连通的出气通道(19)。
9.根据权利要求8所述的一种升降减速机,其特征在于:所述出气通道(19)的截面形状呈类U型且所述出气通道(19)的两端直径大于密封盖(15)的厚度。
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