[实用新型]一种重卡用润滑齿轮架

说明书

本实用新型涉及重卡齿轮组件技术领域，尤其涉及一种重卡用润滑齿轮架。本实用新型采用的技术方案是：包括由金属材料制成的主体配合安装板，所述主体配合安装板的右侧设有一体成型的第二组合连接板，所述主体配合安装板的上端中心位置设有圆柱形第一安装配合孔，所述第二组合连接板的上端中心位置设有圆柱形第二安装配合孔，所述主体配合安装板的左侧和正面位置分别设有装配连接导向密封斜面，所述主体配合安装板的上端靠前侧位置设有左右分布的安装组合定位柱。本实用新型的优点是：主体结构与齿轮轴安装配合位置通过设置单独的润滑槽，能够保障在后期使用时齿轮轴的运行更加平行，使用安全性更高，能够有效提高齿轮组在使用时的整体耐用性。

技术领域

本实用新型涉及重卡齿轮组件技术领域，尤其涉及一种重卡用润滑齿轮架。

背景技术

重卡齿轮在进行多组安装时，通常需要配合齿轮架进行安装配合，现有的齿轮架仅能够起到与齿轮轴配合安装的作用，无法对齿轮轴活动位置进行润滑，并且对于周围的安装配合通常需要配合螺栓进行紧固，安装组合时的效率比较低，后期维护时的拆装操作也相对比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种重卡用润滑齿轮架，它采用全新的结构设计，在安装时通过左侧和前端位置的配合斜面能够保障组合时的接触面积更大，配合稳定性更好，而主体结构与齿轮轴安装配合位置通过设置单独的润滑槽，能够保障在后期使用时齿轮轴的运行更加平行，使用安全性更高，能够有效提高齿轮组在使用时的整体耐用性，后期的维护时的拆装操作也更方便。

本实用新型的技术方案如下：

一种重卡用润滑齿轮架，其特征在于：包括由金属材料制成的主体配合安装板，所述主体配合安装板的右侧设有一体成型的第二组合连接板，所述主体配合安装板的上端中心位置设有圆柱形第一安装配合孔，所述第二组合连接板的上端中心位置设有圆柱形第二安装配合孔，所述主体配合安装板的左侧和正面位置分别设有装配连接导向密封斜面，所述主体配合安装板的上端靠前侧位置设有左右分布的安装组合定位柱，所述主体配合安装板的上端靠后侧位置设有将左侧完全贯穿的润滑输送配合槽，所述主体配合安装板的上端位于所述润滑输送配合槽的右侧位置分别设有与所述第一安装配合孔和所述第二安装配合孔相通的主体配合润滑槽，所述主体配合润滑槽与所述第一安装配合孔和所述第二安装配合孔连接位置设有倾斜的输送加速配合面。

进一步的，所述第二组合连接板上下方向的厚度与所述主体配合安装板上下方向的厚度相同。

进一步的，所述第二组合连接板的右侧为圆弧形结构。

进一步的，所述润滑输送配合槽上下方向的深度是所述主体配合安装板上下方向的厚度的一半。

进一步的，所述主体配合润滑槽与所述第一安装配合孔连接位置上下方向的深度大于所述主体配合安装板上下方向的厚度的三分之二。

本实用新型的有益效果：

本实用新型采用全新的结构设计，在安装时通过左侧和前端位置的配合斜面能够保障组合时的接触面积更大，配合稳定性更好，而主体结构与齿轮轴安装配合位置通过设置单独的润滑槽，能够保障在后期使用时齿轮轴的运行更加平行，使用安全性更高，能够有效提高齿轮组在使用时的整体耐用性，后期的维护时的拆装操作也更方便。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正面示意图；

图3为本实用新型的左侧示意图；

图4为本实用新型的右侧示意图；

图5为本实用新型的俯视示意图；

图6为本实用新型的仰视示意图；

图7为本实用新型第二方向的立体结构示意图；