[实用新型]一种汽车转向器壳体铣内孔夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向器壳体铣内孔夹具，包括外壳，外壳内腔右侧的底部固定连接有伺服电机，伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，螺纹杆的左侧与外壳内腔的左侧通过轴承转动连接，螺纹杆外表面的左右两侧均螺纹连接有螺纹套，螺纹套的顶部通过活动轴活动连接有推杆，外壳内腔正面和背面的顶部均通过轴承转动连接有转轴,通过设置定位箱、转柄、螺杆和夹板，可以方便对转向器壳体进行固定，通过设置伺服电机、螺纹杆、螺纹套和推杆，可以带动定位箱翻转，进而带动转向器壳体翻转，对转向器壳体的加工角度进行调节，通过设置以上结构，具备在加工时可以根据需要对固定的转向器壳体进行角度调节的优点。

技术领域

本实用新型涉及机械加工设备技术领域，具体为一种汽车转向器壳体铣内孔夹具。

背景技术

汽车转向器壳体在加工时需要对其进行铣内孔，而为了避免汽车转向器壳体在铣内孔时发生移动，需要对其进行固定，这就需要使用到夹具，而传统的转向器壳体铣内孔夹具大多不具备调节功能，在加工时无法根据需要对固定的转向器壳体进行角度调节，使用存在一定的缺陷，为此我们提出一种汽车转向器壳体铣内孔夹具，解决以上提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向器壳体铣内孔夹具，具备在加工时可以根据需要对固定的转向器壳体进行角度调节的优点，解决了传统的转向器壳体铣内孔夹具大多不具备调节功能，在加工时无法根据需要对固定的转向器壳体进行角度调节，使用存在一定的缺陷的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向器壳体铣内孔夹具，包括外壳，所述外壳内腔右侧的底部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左侧与外壳内腔的左侧通过轴承转动连接，所述螺纹杆外表面的左右两侧均螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部通过活动轴活动连接有推杆，所述外壳内腔正面和背面的顶部均通过轴承转动连接有转轴，两个所述转轴相对的一侧固定连接有定位箱，所述推杆远离螺纹套的一端与定位箱底部的连接处通过活动轴活动连接，所述定位箱的左右两侧均螺纹连接有螺杆，两个所述螺杆相背的一侧均固定连接有转柄，两个所述螺杆相对的一侧均通过轴承转动连接有夹板。

优选的，所述螺纹套的底部固定连接有滑块，所述定位箱内腔的底部开设有配合滑块使用的滑槽，所述滑块的外表面与滑槽的内表面滑动连接。

优选的，两个所述夹板相对一侧的底部均固定连接有承载板，所述承载板的顶部固定连接有橡胶垫。

优选的，所述夹板的底部固定连接有支撑杆，所述定位箱内腔底部的左右两侧均开设有配合支撑杆使用的滑道，所述支撑杆的外表面与滑道的内表面滑动连接。

优选的，所述外壳左右两侧底部的前后位置均固定连接有安装块，且安装块的顶部开设有安装孔。

优选的，所述外壳的顶部开设有通槽，且定位箱的外表面与通槽的内表面滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型使用时，将需要铣内孔的转向器壳体放在定位箱内的承载板顶部，然后转动转柄，转柄带动螺杆转动，螺杆带动夹板向中间移动，对转向器壳体的左右两侧进行固定，然后对转向器壳体进行铣内孔加工，当需要对转向器壳体的角度进行调节时，启动伺服电机的控制开关，伺服电机带动螺纹杆转动，螺纹杆带动螺纹套左右移动，螺纹套带动推杆移动，通过推杆带动定位箱翻转，进而带动转向器壳体翻转，对转向器壳体的加工角度进行调节，通过设置以上结构，具备在加工时可以根据需要对固定的转向器壳体进行角度调节的优点，解决了传统的转向器壳体铣内孔夹具大多不具备调节功能，在加工时无法根据需要对固定的转向器壳体进行角度调节，使用存在一定的缺陷的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的剖视图；

图3为本实用新型结构的侧视剖视图；