[实用新型]汽车前围加强梁总成结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车前围加强梁总成结构，包括加强梁组件和封板，所述封板固定连接于加强梁组件的上方，所述封板与加强梁组件之间形成一个横向贯穿的腔体结构。通过封板与加强梁组件之间形成的横向贯穿的腔体结构能有效的提升整个结构的强度和刚度，还通过在腔体结构内设置用于前副车架总成安装的螺纹管Ⅰ，以及用于前驱动电机安装的螺纹管Ⅱ，将前副车架总成、前驱动电机的安装点集成到该总成结构中来，使整体结构更加紧凑。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车前围加强梁总成结构。

背景技术

汽车前围板结构位于发动机舱与乘员舱之间，是汽车的重要组成部分，起到隔音降噪、隔热等作用。另外在汽车与前方物体发生碰撞的时候，前围板会分担碰撞力的传递，对乘员起到防护作用，为此，前围板应该具备足够的强度和刚度。

现有的前围板零件自身材料往往达不到设计要求，为解决此问题，往往需要在前围板上焊接一定的加强梁组件，所述加强梁组件与前围板之间形成一定腔体，进而提升前围板的强度与刚度；但是，考虑到整体结构的布置空间有限，以及零部件轻量化设计的要求，所使用的加强梁组件的截面积不能过大，也就导致现有的加强结构对前围板整体强度的提升有限；并且常规的汽车前围加强梁总成结构仅实现加强作用，功能单一。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车前围加强梁总成结构，既能有效的提升前围板结构的整体强度，又能合理利用有限的布置空间为前副车架总成、前驱动电机等部件提供高强度的安装点，使整体结构更加紧凑。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车前围加强梁总成结构，包括加强梁组件和封板，所述封板固定连接于加强梁组件的上方，所述封板与加强梁组件之间形成一个横向贯穿的腔体结构。

进一步，所述加强梁组件包括前围上加强梁和前围下加强梁，所述前围下加强梁沿车头宽度方向水平设置且固定连接于竖向设置的前围上加强梁的下方；所述前围上加强梁的两端分别向外搭接延伸出前围加强梁Ⅰ和前围加强梁Ⅱ，所述前围加强梁Ⅰ与前围上加强梁连接处经折弯形成第一圆角，所述前围加强梁Ⅱ与前围上加强梁连接处经折弯形成第二圆角。

进一步，所述腔体结构靠两端的位置分别设置有用作前副车架总成安装点的螺纹管Ⅰ，所述腔体结构靠中部的位置设置有用作前驱动电机安装点的螺纹管Ⅱ。

进一步，所述螺纹管Ⅰ和螺纹管Ⅱ分别贯穿并连接于所述封板和前围下加强梁之间，且在靠近前围下加强梁的一侧分别对应的设置有局部加强板Ⅰ和局部加强板Ⅱ。

进一步，所述螺纹管Ⅰ和螺纹管Ⅱ分别设置上限位凸台和下限位凸台。

进一步，所述汽车前围加强梁总成结构还包括前围下撑板Ⅰ和前围下撑板Ⅱ，所述前围下撑板Ⅰ和前围下撑板Ⅱ分别位于所述封板靠中部的位置并与所述封板固定连接。

进一步，所述前围下撑板Ⅰ和前围下撑板Ⅱ的上端分别形成有与汽车前围板连接的翻边结构。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过封板与加强梁组件之间形成的横向贯穿的腔体结构能有效的提升整个结构的强度和刚度，该总成结构与汽车前围板连接后还会形成一定腔体结构，进而有效的对汽车前围板实现了加强；另外该总成结构不仅能实现加强功能，还通过在腔体结构内设置用于前副车架总成安装的螺纹管Ⅰ，以及用于前驱动电机安装的螺纹管Ⅱ，合理的利用了有限空间，集成了前副车架总成、前驱动电机安装点，有利于动力、底盘安装点的尺寸精度提升。

附图说明

图1为本实用新型轴测图

图2为本实用新型的俯视图

图3为图2中A-A处的剖视图

具体实施方式