[实用新型]驱动桥的主减速器组件及驱动桥

权利要求书

1.驱动桥的主减速器组件，其特征在于，包括壳体、穿接在壳体内且与壳体枢转配合的主动锥齿轮、置于壳体内且与壳体枢转配合的从动锥齿轮、以及固定在壳体上的限位件；

从动锥齿轮上靠近主动锥齿轮的一面形成一锥面、背离主动锥齿轮的一面形成一配合面，锥面上设置有与主动锥齿轮啮合的齿；

限位件穿接在壳体的侧壁并与壳体的侧壁固定配合，限位件的内侧端形成限位端，从动锥齿轮置于限位端和主动锥齿轮之间，限位端位于配合面的外侧以与配合面形成一限位机构，该限位机构用于防止从动锥齿轮向着远离主动锥齿轮的方向移动。

2.如权利要求1所述的驱动桥的主减速器组件，其特征在于，壳体的侧壁上开设有一螺纹孔，限位件为一螺接在该螺纹孔内的止推螺栓，止推螺栓的延伸方向与从动锥齿轮的转轴轴线平行。

3.如权利要求2所述的驱动桥的主减速器组件，其特征在于，止推螺栓的内侧端面形成限位端，限位端与配合面之间形成一宽度为h的间隙，其中0.6mm≤h≤1.3mm。

4.如权利要求3所述的驱动桥的主减速器组件，其特征在于，宽度h为0.9mm。

5.如权利要求3所述的驱动桥的主减速器组件，其特征在于，止推螺栓的内侧端面为一中间部分向着配合面凸出的弧形面。

6.如权利要求2所述的驱动桥的主减速器组件，其特征在于，止推螺栓位于壳体侧壁外部的部分螺接有一防松螺母，该防松螺母抵顶在壳体侧壁的外表面。

7.如权利要求2所述的驱动桥的主减速器组件，其特征在于，止推螺栓的中心轴线与主动锥齿轮的中心轴线垂直且位于同一个平面上。

8.驱动桥，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的驱动桥的主减速器组件。