[实用新型]一种支柱式起落架的整流罩

说明书

本实用新型公开了一种支柱式起落架的整流罩，可用于小型飞机上的固定式、支柱式起落架，前起落架整流罩和主起落架整流罩采取镂空设计，不遮挡轮胎。前起落架整流罩包括整流罩前部和整流罩后部分别固定在前挡泥板和后挡泥板上，挡泥板固定在前起落架的轮叉上；主起落架上设置有支柱和固定轴，主起落架整流罩包括支柱整流罩、整流罩内侧板和整流罩外侧罩，支柱整流罩设置在支柱上，整流罩内侧板固定在主起落架内侧的固定轴上，整流罩外侧罩固定在整流罩内侧板上，减小起落架空气阻力的同时，使得在不拆卸整流罩的情况下也能对轮胎的刹车片进行检查和维护。

技术领域

本实用新型属于航空工程领域，涉及一种支柱式起落架的整流罩。

背景技术

小型固定翼飞机出于减轻重量和简化结构的考虑，经常采用固定式起落架。由于起落架支柱和轮胎均属于钝体，在飞行中阻力较大，因此经常需要加装整流罩来降低阻力。然而，传统的整流罩完全遮挡了轮胎侧面，用户如果需要检查胎面和刹车片的情况或者为轮胎充放气，需要完全或部分拆卸整流罩，操作繁琐、消耗时间较多。

实用新型内容

为了解决传统整流罩减阻与起落架易维护性相矛盾的问题，设计了一种适用于小型飞机的固定式、支柱式起落架，在无需拆卸的情况下易于检查检修轮胎、刹车片的起落架整流罩。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种支柱式起落架的整流罩，包括前起落架、前起落架整流罩、主起落架和主起落架整流罩，所述前起落架整流罩和主起落架整流罩都采用镂空设计，所述前起落架下方设置有轮叉，所述轮叉上设置有挡泥板，所述挡泥板固定在前起落架的轮叉上，所述挡泥板包括前挡泥板和后挡泥板，所述前起落架整流罩包括整流罩前部和整流罩后部。

作为优选，所述挡泥板为弧形结构，所述前起落架整流罩和主起落架整流罩都为弧形结构，所述弧形结构的设计用于减少空气阻力，可以为起落架减少60-70％的空气阻力。

作为优选，所述整流罩前部和整流罩后部分别固定在前挡泥板和后挡泥板上，所述整流罩前部和整流罩后部固定在挡泥板上之后，两侧不会遮挡住起落架上的轮胎。

作为优选，所述主起落架上设置有支柱和固定轴，所述支柱与机身相对固定，所述固定轴位于主起落架内侧，所述主起落架整流罩包括支柱整流罩、整流罩内侧板和整流罩外侧罩，所述支柱整流罩包括上肋板、下肋板、前壳和后壳。

作为优选，所述支柱整流罩设置在支柱上并包裹住支柱，所述整流罩内侧板固定在固定轴上，所述整流罩外侧罩固定在整流罩内侧板上，所述整流罩内侧板和整流罩外侧罩固定在一起组成主起落架轮胎的整流罩。

作为优选，所述主起落架活塞的伸缩，整流罩内侧板和整流罩外侧罩可沿支柱整流罩上下滑动。

作为优选，所述整流罩前部、整流罩后部和整流罩外侧罩为玻璃纤维复合材料，所述支柱整流罩为铝合金和玻璃纤维材料，所述主整流罩内侧板为铝合金和碳纤维材料，所述挡泥板为铝合金材料。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型通过较为简单的整流罩实现了在固定式、支柱式起落架上兼顾减阻和易维护性，能够适应小型飞机用户的要求，比如个人用户和航校。用户可以在不拆卸整流罩、不打开任何检修盖的情况下检查或检修轮胎、轮轴、刹车片，以及为轮胎充放气，整套整流罩可以为起落架减少60-70％的空气阻力。

2.本实用新型通过使用复合材料实现了较轻的重量，设计精巧，安装或拆卸所需的人力和工时较少。

附图说明

图1是本实用新型前起落架整体结构示意图；

图2是本实用新型前起落架结构示意图一；

图3是本实用新型前起落架结构示意图二；

图4是本实用新型主起落架整体结构示意图；