[实用新型]车辆制动系统测试用的惯量模拟及制动系统

权利要求书

1.车辆制动系统测试用的惯量模拟及制动系统，其特征在于：包括车辆惯量模拟系统和车辆惯量模拟系统制动装置，所述车辆惯量模拟系统包括飞轮，所述车辆惯量模拟系统制动装置用于对车辆惯量模拟系统的飞轮进行制动操作；

飞轮不少于一个，所述车辆惯量模拟系统制动装置不少于一个。

2.根据权利要求1所述的车辆制动系统测试用的惯量模拟及制动系统，其特征在于：车辆惯量模拟系统包括惯量系统主轴、第一惯量系统轴承座、第二惯量系统轴承座；

惯量系统主轴的两端通过轴承分别与第一惯量系统轴承座和第二惯量系统轴承座转动连接；

飞轮通过电磁离合器与惯量系统主轴连接，通过电磁离合器的结合与分离实现各个飞轮是否参与试验；

所述车辆惯量模拟系统制动装置用于为不参与试验的飞轮提供制动力将飞轮锁死。

3.根据权利要求2所述的车辆制动系统测试用的惯量模拟及制动系统，其特征在于：所述飞轮包括第一飞轮、第二飞轮、第三飞轮、第四飞轮；

所述车辆惯量模拟系统制动装置包括第一车辆惯量模拟系统制动装置、第二车辆惯量模拟系统制动装置、第三车辆惯量模拟系统制动装置和第四车辆惯量模拟系统制动装置；

第一车辆惯量模拟系统制动装置、第二车辆惯量模拟系统制动装置、第三车辆惯量模拟系统制动装置和第四车辆惯量模拟系统制动装置分别为第一飞轮、第二飞轮、第三飞轮和第四飞轮的制动装置。

4.根据权利要求2所述的车辆制动系统测试用的惯量模拟及制动系统，其特征在于：车辆惯量模拟系统还包括第一惯量系统轴承座温度传感器、第二惯量系统轴承座温度传感器，第一惯量系统轴承座温度传感器通过螺纹连接与第一惯量系统轴承座连接，第二惯量系统轴承座温度传感器与第二惯量系统轴承座螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的车辆制动系统测试用的惯量模拟及制动系统，其特征在于：第一惯量系统轴承座和第二惯量系统轴承座结构相同，包括轴承座上体、轴承座下体和轴承座端盖，轴承座上体通过螺栓安装在轴承座下体上，轴承座端盖通过螺栓安装在轴承座上体和轴承座下体上，轴承座上体上设置有供温度传感器安装的螺纹孔。

6.根据权利要求1所述的车辆制动系统测试用的惯量模拟及制动系统，其特征在于：第一车辆惯量模拟系统制动装置、第二车辆惯量模拟系统制动装置、第三车辆惯量模拟系统制动装置和第四车辆惯量模拟系统制动装置结构相同，均包括作动器支撑座、作动器安装座、制动作动器、制动推杆座、飞轮制动蹄、飞轮制动蹄支座、第一飞轮制动片和第二飞轮制动片；

作动器支撑座由钢板焊接而成，在作动器支撑座的底部设置有供安装用的长形通孔，作动器安装座与作动器支撑座通过螺栓固定连接，作动器安装座的顶部为鱼眼轴承类通孔，制动作动器通过销轴与作动器安装座转动连接，制动作动器的活塞杆与制动推杆座通过螺纹固定连接，飞轮制动蹄的一端通过销轴与制动推杆座转动连接，飞轮制动蹄的另一端与飞轮制动蹄支座通过销轴转动连接，飞轮制动蹄支座为钢板类焊接件，由钢板焊接而成，底端设置有供连接使用的长形通孔，第一飞轮制动片和第二飞轮制动片结构相同，均为橡胶类材质，第一飞轮制动片和第二飞轮制动片均通过螺栓或者粘贴方式固定在飞轮制动蹄上。