[实用新型]变速箱壳体衬套压装装置有效
申请号: | 202221116218.X | 申请日: | 2022-05-10 |
公开(公告)号: | CN217371260U | 公开(公告)日: | 2022-09-06 |
发明(设计)人: | 齐远东;张升芳;李全顺;周大才;孙应钦;相晓峰;孟维林;毛华富;杨平;傅立功;陶克崇 | 申请(专利权)人: | 宁波旭升汽车技术股份有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 叶桂萍;徐恩斌 |
地址: | 315825 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速箱 壳体 衬套 装置 | ||
1.一种变速箱壳体衬套压装装置,包括有可对衬套(6)自下而上进行压装的压装部(2),该压装部(2)包括有位于下侧的固定端(21)以及位于上侧并能相对所述固定端(21)移动的压装端(22),其特征在于,所述压装端(22)顶部处设有可供衬套(6)放置的压头(221),并在该压头(221)上设有能定位所述衬套(6)的定位部,所述固定端(21)的尾部处还设有能限位所述压装端(22)移动的限位装置(3),该限位装置(3)能使压装端(22)移到设定位置处被限位。
2.根据权利要求1所述的变速箱壳体衬套压装装置,其特征在于,所述的压头(221)上端面开设有可容纳所述衬套(6)至少局部的容纳室(222)。
3.根据权利要求2所述的变速箱壳体衬套压装装置,其特征在于,所述的限位装置(3)包括有限位法兰(32)和移动柱(31),所述移动柱(31)下端与所述限位法兰(32)相连接,上端则与固定端(21)尾端相连接,所述压装端(22)被驱使往上移动时能同时带动所述限位法兰(32)抵到所述固定端(21)的下端面后被限位。
4.根据权利要求3所述的变速箱壳体衬套压装装置,其特征在于,在所述的压头(221)与所述压装端(22)连接处还设置有用于检测所述压头(221)受力程度的压力传感器(224)。
5.根据权利要求4所述的变速箱壳体衬套压装装置,其特征在于,在所述的固定端(21)上设有用于检测所述压装端(22)移动距离的位移传感器(211),该位移传感器(211)的一端与所述固定端(21)相连接,另一端与所述限位法兰(32)相连接。
6.根据权利要求4所述的变速箱壳体衬套压装装置,其特征在于,在所述的容纳室(222)外侧设置有光电检测装置(225),所述光电检测装置(225)能检测所述衬套(6)是否安放到位。
7.根据权利要求1至6任一项权利要求所述的变速箱壳体衬套压装装置,其特征在于:还包括有工作台(7)以及设置在该工作台(7)的下表面并供所述压装部(2)之固定端(21)安装的第一固定架(73),所述工作台(7)上还开设有可供所述压装部(2)之压装端(22)穿过的通孔(9),所述工作台(7)上相对所述通孔(9)的位置还设置有能相对衬套(6)自上而下移动的限位头(11),所述限位头(11)能限制衬套(6)在压装过程中发生的上移。
8.根据权利要求7所述的变速箱壳体衬套压装装置,其特征在于:所述工作台(7)的上表面于所述通孔(9)的外周区域还设置有能限位目标工件(8)的限位部(4)以及夹持目标工件(8)的夹持部(5),目标工件(8)的衬套(6)安装处与所述通孔(9)相对应设置。
9.根据权利要求8所述的变速箱壳体衬套压装装置,其特征在于:所述工作台(7)的上表面连接有用于固定所述限位头(11)的第二固定架(71),所述第二固定架(71)包括有与所述工作台(7)平行的固定板(711)以及连接固定板(711)和所述工作台(7)的连接柱(712),所述固定板(711)上安装有驱动件(1),该驱动件(1)的移动部与所述限位头(11)相连接,所述限位头(11)在所述驱动件(1)的驱动下能自上而下与所述衬套(6)的上端面相抵。
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