[实用新型]一种显著提高舒适性的汽车座椅减震气囊

说明书

本实用新型公开了一种显著提高舒适性的汽车座椅减震气囊，属于汽车配件技术领域，在现有的技术中，汽车的座椅减震气囊大多通过螺栓固定在汽车车厢地板的上表面，当需要拆卸更换座椅安全气囊时，显得较为麻烦，包括底板、减震气囊本体和座椅板，底板和座椅板的一面均开设有安装槽，减震气囊本体的上下面均固定连接有气囊安装板，气囊安装板的外壁和安装槽的内壁活动接触，两个气囊安装板的两侧均开设有限位孔；通过拨动凸块，凸块使导向块滑动，导向块使限位杆与限位孔脱离，然后水平拉出减震气囊本体，使气囊安装板与安装槽脱离，从而方便的实现了减震气囊本体的快速拆卸，进而有效的提高了维护更换减震气囊本体的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种显著提高舒适性的汽车座椅减震气囊。

背景技术

减震气囊：为机动车辆在行驶过程中不可避免地会出现一些颠簸，为了保证乘座者或驾驶员更好的乘坐或驾驶，需要在车辆座椅上装设减震装置。

现有技术中的汽车座椅减震气囊存在以下问题：

1、在现有的技术中，汽车的座椅减震气囊大多通过螺栓固定在汽车车厢地板的上表面，当需要拆卸更换座椅安全气囊时，显得较为麻烦；

2、目前，由于座椅减震气囊长时间受座椅板及驾驶人的重力压迫，当汽车处于停运状态时，现有的技术大多不便对座椅进行支撑，严重影响了座椅减震气囊的使用寿命，为此，我们提出一种显著提高舒适性的汽车座椅减震气囊用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种显著提高舒适性的汽车座椅减震气囊，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种显著提高舒适性的汽车座椅减震气囊，包括底板、减震气囊本体和座椅板，所述底板和座椅板的一面均开设有安装槽，所述减震气囊本体的上下面均固定连接有气囊安装板，所述气囊安装板的外壁和安装槽的内壁活动接触，两个所述气囊安装板的两侧均开设有限位孔，所述底板和座椅板的一面均对称设有拆卸机构，所述座椅板的一面对称设有支撑机构；

所述拆卸机构包括有四个限位杆，所述限位杆和限位孔活动插接，所述底板和座椅板的一面均对称开设有导向槽，所述导向槽的内壁滑动连接有导向块，所述限位杆贯穿安装槽和导向块固定连接，所述导向槽的内壁固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的活塞端和导向块的一侧固定连接，所述伸缩杆的外壁活动套设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端和导向槽的内壁固定连接，所述伸缩弹簧的另一端和导向块的一侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的一侧固定安装有拉手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板远离安装槽的一面对称开设有卡接槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板靠近安装槽的一面对称开设有弧形槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导向块的一面固定安装有凸块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑机构包括有两个支撑杆，所述座椅板靠近导向槽的一面对称开设有L型槽，所述支撑杆和L型槽的内壁活动接触，两个所述L型槽的内壁均转动连接有转动杆，两个所述转动杆的一端均固定安装有蜗轮，所述座椅板的两侧均设有蜗杆，所述蜗杆和蜗轮啮合连接，两个所述转动杆远离蜗轮的一端均固定连接有连接套，两个所述连接套的外壁均固定连接有连接座，所述支撑杆的一端和连接座的一侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述座椅板的两侧均固定连接有固定块，所述蜗杆和固定块转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述蜗杆远离固定块的一端均固定安装有手柄。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：