[实用新型]一种自卸船提升皮带的更换装置

说明书

本实用新型公开涉及一种自卸船提升皮带的更换装置，包括：环绕在驱动辊和传动辊上的皮带，所述驱动辊和传动辊支撑在机架上，在所述驱动辊和传动辊附近的机架上设有导向槽，所述导向槽内设有钢丝绳，所述钢丝绳一端缠绕在第一钢丝绳卷筒上，另一端缠绕在第二钢丝绳卷筒上，所述第二钢丝绳卷筒位于所述第一钢丝绳卷筒的一侧，在所述机架上还设置有新皮带卷筒和旧皮带卷筒，新皮带卷筒和旧皮带卷筒与第一钢丝绳卷筒和第二钢丝绳卷筒分别构成整体卷筒或分体卷筒。本申请在传动辊的两侧安装有钢丝绳导向槽，钢丝绳导向槽中设有钢丝绳，当旧皮带中间发生断裂，就会使旧皮带无法发挥牵引新皮带，而钢丝的设计能够起到牵引新皮带的作用，能够在特殊的情况下，更换新的皮带。

技术领域

本实用新型公开涉及船舶修造技术领域，尤其涉及一种自卸船提升皮带的更换装置。

背景技术

自卸船是一种能以连续输送方式卸货的干散货运输船舶，其中输送皮带是自卸船进行货物连续输送的重要载体，所以，在设计和制造自卸船时，传送皮带的安装就成为了重中之重。

由于传送皮带是输送货物的重要载体，在使用过程中不可避免地发生损耗或者老化，如果皮带出现了老化或者发生其他偶然的事故，势必会导致货物的运输中断，进而影响货运的运输，所以，需要对传送皮带进行监测，并根据实际情况，进行更换。然而目前的自卸船设计中，针对传送皮带的安装仅仅设计了进舱安装的流程，并没有对传送皮带的更换进行设计。因此，导致在更换皮带时，需要将旧皮带先通过额外的吊机慢慢吊出舱，然后再将新皮带吊入，最终完成了更换。这种更换方式无形中造成了时间的浪费，不够便捷快速。因此，现在有不少厂家对传送皮带装置进行了设计。

在现有技术中，设计了一种专门的双联装皮带卷筒支架，支架上放置一卷满卷的新皮带和用于收集旧皮带的光卷筒，然后在使用过程中，将旧皮带切开，然后将新皮带与旧皮带连接，利用卷筒和自卸系统自卸系统自带的提升马达，将旧皮带拉出，新皮带进仓，然后再将旧皮带和新皮的连接处切开，与新皮带另一端结合，即可完成皮带的更换工作。对于这种更换方式，需要在一定的条件下使用，因为新皮带进仓需要有方向的牵引，而在旧皮带完整条件下，旧皮带能够发挥牵引的作用，而当旧皮带的某一部位断掉，更严重地，如果旧皮带的某一部位断掉，并且断裂处空间狭小，维修人员无法进入，在上述两种情况的条件下，使用传统的皮带更换方法是完全行不通的，因此，设计一种针对自卸船皮带的，在旧皮带某一部位断裂的条件下的皮带更换装置，就显得尤为重要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种自卸船提升皮带的更换装置。

本实用新型公开提供了一种自卸船提升皮带的更换装置，所述装置包括：皮带，所述皮带环绕在驱动辊和传动辊上，所述驱动辊和传动辊支撑在机架上，在所述驱动辊和传动辊附近的机架上设有导向槽，所述导向槽内设有钢丝绳，所述钢丝绳一端缠绕在第一钢丝绳卷筒上，另一端缠绕在第二钢丝绳卷筒上，所述第一钢丝绳卷筒和第二钢丝绳卷筒，均支撑在机架上，所述第二钢丝绳卷筒位于所述第一钢丝绳卷筒的一侧，在所述机架上还设置有新皮带卷筒和旧皮带卷筒，新皮带卷筒和旧皮带卷筒与第一钢丝绳卷筒和第二钢丝绳卷筒分别构成整体卷筒或分体卷筒。

进一步的，所述第一钢丝绳卷筒与新皮带卷筒的第一中心轴与第一轴承的内环连接，第一轴承的外环与新皮带卷筒连接，第一钢丝绳卷筒与新皮带卷筒相对的端部分别设有第一法兰片或第一电磁离合片，第一中心轴的一端设有第一卷筒驱动器；

第二钢丝绳卷筒与旧皮带卷筒的第二中心轴上分别与第二轴承与第三轴承的内环连接，第二轴承与第三轴承的外环分别与第二钢丝绳卷筒、旧皮带卷筒连接，在第二轴承与第三轴承之间的第二中心轴上连接有双向法兰的中片或双向电磁离合器的中片，在第二钢丝绳卷筒与旧皮带卷筒相对的端部分别连接有双向法兰的左片与右片或双向电磁离合器的左片与右片，第二中心轴的一端设有第二卷筒驱动器。

进一步的，在所述新皮带卷筒两侧分别设有第一钢丝绳卷筒，在所述旧皮带卷筒两侧分别设有第二钢丝绳卷筒。