[实用新型]一种固定式制动钳总成

说明书

本实用新型涉及一种固定式制动钳总成，属于汽车零部件技术领域，包括具有制动盘避让孔的制动钳体、位于制动盘两侧且两端通过销轴与制动钳体连接的制动块、位于两制动块之间且使两制动块有互斥运动趋势的弹性复位机构、安装在制动钳体上驱动制动块向制动盘移动的活塞，销轴上套设有回位簧以使对应制动块有远离制动盘的趋势。本实用新型通过在制动块与制动盘之间设置回位簧，可靠地实现了制动块的主动回位，解决了制动块与制动盘之间的拖滞力问题。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种固定式制动钳总成。

背景技术

制动钳总成拖滞力的大小直接影响燃油车的油耗、CO₂的排放量，以及电动车的续航里程。但现有制动器行业使用的固定式制动钳总成不具有使制动块自动回位的功能，解除制动后需要靠调整转动的制动盘撞击制动块，使制动块脱离制动盘。

由于内外两侧制动块无法及时复位，导致无法保证制动盘与制动块之间的合理间隙，制动盘与制动块之间仍存在摩擦力，因此易产生拖滞力，使得车辆油耗增加和较大的CO2排放量，污染大气。

另外，现有制动器行业使用的固定式制动钳总成对噪音的抑制非常困难，而噪音对人体会造成一定的伤害。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种固定式制动钳总成，以解决制动块与制动盘之间的拖滞力问题。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种固定式制动钳总成，包括具有制动盘避让孔的制动钳体、位于制动盘两侧且两端通过销轴与制动钳体连接的制动块、位于两制动块之间且使两制动块有互斥运动趋势的弹性复位机构、安装在制动钳体上驱动制动块向制动盘移动的活塞，销轴上套设有回位簧以使对应制动块有远离制动盘的趋势。

可选地，所述销轴包括分别位于制动块两端的导向销和止动销，制动块通过开设在其上的导向销孔与导向销连接，导向销孔的横断面由呈上下布置且间距大于导向销对应位置直径的导向销第一导向段和导向销第二导向段、呈左右布置的装配用导向槽段和导向销释放槽段组成；制动块通过开设在其上的呈圆形的止动销孔与止动销转动连接。

可选地，所述弹性复位机构包括弹性片，弹性片支撑在两制动块上，弹性片远离制动盘的一侧设有压轴以使弹性片压向制动块，弹性片在制动块的转动作用下绕压轴的轴心线浮动转动；弹性片上设有至少一个复位爪，复位爪的两端分别与两制动块的背板接触以使两制动块有远离制动盘的趋势。

可选地，所述弹性片呈工字型，包括腹部和位于腹部两端的翼部，翼部的两端分别支撑在两制动块上，腹部具有呈弧形或V型的导向槽，压轴位于导向槽内。

可选地，所述弹性片上设有两个复位爪，两个复位爪分别位于压轴的两侧。

可选地，所述压轴为光轴或螺杆。

可选地，所述回位簧呈纺锤形，由具有弹性的材料绕制而成。

可选地，所述销轴靠近制动盘的一端伸出制动块的背板，回位簧套设在该伸出端上。

可选地，所述制动块的背板上设有质量块，以改变制动时制动钳的振动模态。

可选地，所述制动钳体与活塞之间设置有橡胶密封件。

本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型通过在制动块与制动盘之间设置回位簧，可靠地实现了制动块的主动回位，解决了制动块与制动盘之间的拖滞力问题。

2.本实用新型的弹性片两端均具有支撑在两制动块上的翼部，能够有效消除制动块与止动销和导向销的撞击异响。

3.本实用新型的制动块的背板上设有质量块，能够改变制动时制动钳总成的振动模态，可有效抑制噪音。