[实用新型]一种用于制造航空发动机及燃气轮机叶片的陶瓷型芯

说明书

本实用新型公开了一种用于制造航空发动机及燃气轮机叶片的陶瓷型芯，包括底座，所述底座的顶部设置有陶瓷芯，所述底座的底部固定连接有安装机构，所述陶瓷芯包括片体件，所述片体件的底部设置有连接件，所述连接件的底部设置有安装件，所述安装机构包括安装框，所述安装框的内壁活动连接有安装座，所述安装框的左右两侧均贯穿设置有安装螺栓，所述安装框的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有限位环。本实用具备高效的优点，解决了现有的叶片陶瓷型芯在使用的过程中，不便于工作人员根据陶瓷型芯铸造叶片模具，增加了工作人员的工作量，并同时铸造多个叶片，降低了叶片铸造效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及空发动机及燃气轮机叶片铸造技术领域，具体为一种用于制造航空发动机及燃气轮机叶片的陶瓷型芯。

背景技术

叶片是航空发动机的关键部件，在现代的航空发动机制造中，为了形成叶片的复杂空腔，保证叶片尺寸及形位精度，主要采用熔模铸造方法来制造空心叶片，制造过程中，型壳、型芯和合金本身是各自独立的，但在凝固过程中，型壳与型芯所组成的复杂型腔最终由合金液充填来形成金属叶片铸件，就工艺整体而言，它们又是一个连续体，金属液凝固过程中随着合金液温度降低，型壳、型芯和合金液按各自的线、体膨胀系数收缩变形；由于它们的线、体膨胀系数不一致，这种收缩变形被相互制约着，产生应力集中。

在铸造叶片时，需要事先对叶片陶瓷型芯和叶片浇筑模型就那些铸造，涡轮喷气式发动机需要中空的涡轮叶片，只有高质量的陶瓷芯是失蜡法铸造的最好内芯材料，它能够在浇铸金属时依然能够保持稳定，在铸件冷却后有能通过化学工艺轻易溶解，在叶片中留下所需要的空气通道，加工完成叶片陶瓷型芯后，在把叶片陶瓷型芯上涂抹蜂蜡，来制作叶片浇筑模型。

现有的叶片陶瓷型芯在使用的过程中，不便于工作人员根据陶瓷型芯铸造叶片模具，增加了工作人员的工作量，并同时铸造多个叶片，降低了叶片的铸造效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于制造航空发动机及燃气轮机叶片的陶瓷型芯，具备高效的优点，解决了现有的叶片陶瓷型芯在使用的过程中，不便于工作人员根据陶瓷型芯铸造叶片模具，增加了工作人员的工作量，并同时铸造多个叶片，降低了叶片铸造效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于制造航空发动机及燃气轮机叶片的陶瓷型芯，包括底座，所述底座的顶部设置有陶瓷芯，所述底座的底部固定连接有安装机构，所述陶瓷芯包括片体件，所述片体件的底部设置有连接件，所述连接件的底部设置有安装件，所述安装机构包括安装框，所述安装框的内壁活动连接有安装座，所述安装框的左右两侧均贯穿设置有安装螺栓，所述安装框的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有限位环，所述支撑板的底部固定连接有连接柱，所述连接柱的底部焊接有安装板。

为了便于同时铸造多个叶片，作为本实用新型的一种用于制造航空发动机及燃气轮机叶片的陶瓷型芯优选的，所述陶瓷芯的数量为若干个，且均匀的分布于底座的顶部。

为了便于形成叶片内部空腔的结构，作为本实用新型的一种用于制造航空发动机及燃气轮机叶片的陶瓷型芯优选的，所述片体件上开设有通孔。

为了便于对底座进行安装固定，作为本实用新型的一种用于制造航空发动机及燃气轮机叶片的陶瓷型芯优选的，所述安装座的顶部与底座的底部固定连接，所述限位环的顶部延伸至底座的内腔。

为了便于对安装座进行固定，作为本实用新型的一种用于制造航空发动机及燃气轮机叶片的陶瓷型芯优选的，所述安装座的左右两侧均开设有螺纹孔，所述安装螺栓相对的一端延伸至螺纹孔的内腔并与其内壁螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底座、陶瓷芯和安装机构的配合使用，解决了现有的叶片陶瓷型芯在使用的过程中，不便于工作人员根据陶瓷型芯铸造叶片模具，增加了工作人员的工作量，并同时铸造多个叶片，降低了叶片铸造效率的问题。