[实用新型]车辆碰撞信号采集电路、电池管理系统及电动车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆碰撞信号采集电路、电池管理系统及电动车辆，采集电路包括：信号接收端、分压单元、比较单元和控制器。其中，信号接收端用于接收外部碰撞信号；分压单元与信号接收端相连，分压单元用于对外部碰撞信号进行分压处理，以输出分压信号；比较单元与分压单元的输出端相连，比较单元用于生成参考电压信号，并对分压信号与参考电压信号进行比较，以输出比较信号；控制器与比较单元的输出端相连，控制器用于根据比较信号对外部碰撞信号进行识别。该电路不仅可以满足碰撞信号的检测精度要求，还有效提高了碰撞信号检测的有效性。

技术领域

本实用新型涉及电动车辆技术领域，尤其涉及一种车辆碰撞信号采集电路、一种电池管理系统以及一种电动车辆。

背景技术

碰撞信号检测是电动汽车驱动系统的关键功能，以在电动汽车发生碰撞时，基于检测的碰撞信号实现电动汽车特有的碰撞断电功能，保证电动汽车的安全性。例如，BMS(Battery Management System,电池管理系统)在接收到来自安全气囊控制器的信号或者整车控制器的碰撞信号后，经硬件信号采集和软件判断，输出高压继电器断开信号来切断高压，实现碰撞断电功能。

相关技术中，主要采用上拉电阻和外部输入的碰撞信号组成回路，实现碰撞信号的硬件信号采集。但是，由于外部输入的碰撞信号很容易受到外部环境的干扰而发生一定程度的失真，从而导致碰撞检测误判的现象。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种车辆碰撞信号采集电路，不仅可以满足碰撞信号的检测精度要求，还有效提高了碰撞信号检测的有效性。

本实用新型的第二个目的在于提出一种电池管理系统。

本实用新型的第三个目的在于提出一种电动车辆。

为达上述目的，本实用新型第一方面实施例提出了一种车辆碰撞信号采集电路，该电路包括：信号接收端，信号接收端用于接收外部碰撞信号；分压单元，分压单元与信号接收端相连，分压单元用于对外部碰撞信号进行分压处理，以输出分压信号；比较单元，比较单元与分压单元的输出端相连，比较单元用于生成参考电压信号，并对分压信号与参考电压信号进行比较，以输出比较信号；控制器，控制器与比较单元的输出端相连，控制器用于根据比较信号对外部碰撞信号进行识别。

根据本实用新型实施例的车辆碰撞信号采集电路，通过信号接收端接收外部碰撞信号后，分压单元对该外部碰撞信号进行分压处理并输出分压信号，比较单元生成参考电压信号并将其与分压信号进行比较，以输出比较信号，以及控制器根据比较单元的输出端输出的比较信号对外部碰撞信号进行识别。由此，不仅可以满足碰撞信号的检测精度要求，还有效提高了碰撞信号检测的有效性。

另外，根据本实用新型上述实施例的车辆碰撞信号采集电路，还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，分压单元包括：第一电阻，第一电阻的一端与信号接收端相连；第二电阻，第二电阻的一端与第一电阻的另一端相连且具有第一节点，第二电阻的另一端接地，第一节点作为分压单元的输出端。

根据本实用新型的一个实施例，比较单元为带有迟滞电压区间的比较电路。

根据本实用新型的一个实施例，比较单元包括：第三电阻，第三电阻的一端连接到第一预设电源；第四电阻，第四电阻的一端与第三电阻的另一端相连且具有第二节点，第四电阻的另一端接地；第五电阻，第五电阻的一端与第二节点相连；比较器，比较器的正输入端与第二节点相连，比较器的负输入端与第一节点相连，比较器的输出端与第五电阻的另一端相连。

根据本实用新型的一个实施例，车辆碰撞信号采集电路还包括：上拉电阻，上拉电阻的一端连接到第二预设电源，上拉电阻的另一端与比较器的输出端相连；第一电容，第一电容的一端与上拉电阻的另一端相连，第一电容的另一端接地。