[实用新型]车辆碰撞信号采集电路、电池管理系统及电动车辆

权利要求书

1.一种车辆碰撞信号采集电路，其特征在于，包括：

信号接收端，所述信号接收端用于接收外部碰撞信号；

分压单元，所述分压单元与所述信号接收端相连，所述分压单元用于对所述外部碰撞信号进行分压处理，以输出分压信号；

比较单元，所述比较单元与所述分压单元的输出端相连，所述比较单元用于生成参考电压信号，并对所述分压信号与所述参考电压信号进行比较，以输出比较信号；

控制器，所述控制器与所述比较单元的输出端相连，所述控制器用于根据所述比较信号对所述外部碰撞信号进行识别。

2.根据权利要求1所述的车辆碰撞信号采集电路，其特征在于，所述分压单元包括：

第一电阻，所述第一电阻的一端与所述信号接收端相连；

第二电阻，所述第二电阻的一端与所述第一电阻的另一端相连且具有第一节点，所述第二电阻的另一端接地，所述第一节点作为所述分压单元的输出端。

3.根据权利要求2所述的车辆碰撞信号采集电路，其特征在于，所述比较单元为带有迟滞电压区间的比较电路。

4.根据权利要求3所述的车辆碰撞信号采集电路，其特征在于，所述比较单元包括：

第三电阻，所述第三电阻的一端连接到第一预设电源；

第四电阻，所述第四电阻的一端与所述第三电阻的另一端相连且具有第二节点，所述第四电阻的另一端接地；

第五电阻，所述第五电阻的一端与所述第二节点相连；

比较器，所述比较器的正输入端与所述第二节点相连，所述比较器的负输入端与所述第一节点相连，所述比较器的输出端与所述第五电阻的另一端相连。

5.根据权利要求4所述的车辆碰撞信号采集电路，其特征在于，还包括：

上拉电阻，所述上拉电阻的一端连接到第二预设电源，所述上拉电阻的另一端与所述比较器的输出端相连；

第一电容，所述第一电容的一端与所述上拉电阻的另一端相连，所述第一电容的另一端接地。

6.根据权利要求5所述的车辆碰撞信号采集电路，其特征在于，所述第一预设电源的电压与所述第二预设电源的电压相同。

7.根据权利要求2所述的车辆碰撞信号采集电路，其特征在于，还包括第二电容，所述第二电容的一端与所述第一电阻的一端相连，所述第二电容的另一端接地。

8.根据权利要求1所述的车辆碰撞信号采集电路，其特征在于，所述外部碰撞信号由车辆气囊控制器或者整车控制器提供。

9.一种电池管理系统，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的车辆碰撞信号采集电路。

10.一种电动车辆，其特征在于，包括根据权利要求9所述的电池管理系统。