[实用新型]一种车辆用半轴耐久试验设备

说明书

本实用新型提供了一种车辆用半轴耐久试验设备，包括平台、试验装置和控制装置。所述平台包括平台本体。所述试验装置包括动力装置、半轴总成和监测装置。所述半轴总成设置于所述动力装置内。所述监测装置设置于所述半轴总成表面。所述动力装置固定于所述平台本体上。所述控制装置设置于所述平台本体上，所述控制装置通信连接所述监测装置以监测试验数据。该装置能够通过控制装置实现对应变部位的精确监测，确保试验数据的准确性，且适用于不同车型的半轴耐久试验，该装置结构简单，操作方便，即装即做，且便于维护。

技术领域

本实用新型涉及汽车试验领域，特别涉及一种车辆用半轴耐久试验设备。

背景技术

汽车半轴作为变速箱减速器与驱动轮传递动力的重要部件，其耐久性及强度都将影响车辆行车及安全。目前现有的汽车台架试验装备进行半轴旋转弯曲疲劳试验时，往往由于结构设计的缺陷，导致整体结构复杂，操作也较为麻烦，且最终获得的耐久试验数据也会收到相应的影响。目前，市场缺乏专门针对半轴旋转弯曲疲劳试验进行设计的试验台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆用半轴耐久试验设备，该装置能够通过控制装置实现对应变部位的精确监测，确保试验数据的准确性，且适用于不同车型的半轴耐久试验，该装置结构简单，操作方便，即装即做，且便于维护。

为实现本实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，提供了一种车辆用半轴耐久试验设备，包括平台、试验装置和控制装置。所述平台包括平台本体。所述试验装置包括动力装置、半轴总成和监测装置。所述半轴总成设置于所述动力装置内。所述监测装置设置于所述半轴总成表面。所述动力装置固定于所述平台本体上。所述控制装置设置于所述平台本体上，所述控制装置通信连接所述监测装置以监测试验数据。

根据本实用新型的一实施方式，其中，所述动力装置包括半轴固定底座、油缸固定底座、扭转驱动油缸、第一法兰盘、第二法兰盘、第三法兰盘和扭转传感器。所述半轴固定底座设置在所述平台本体上且侧表面开设有连接槽。所述半轴总成的一侧安装于所述连接槽。所述油缸固定底座设置在所述平台本体上且位于所述半轴固定底座相对端。所述扭转驱动油缸设置在所述油缸固定底座上。所述第一法兰盘的一侧连接于所述扭转驱动油缸的驱动端，另一侧连接于所述第二法兰盘。所述扭转传感器一端连接于所述第二法兰盘，另一端连接于所述第三法兰盘以监测所述扭转驱动油缸的扭矩。

根据本实用新型的一实施方式，其中，所述半轴总成包括半轴、第四法兰盘、半轴固定夹具、第五法兰盘、半轴花键夹具。所述半轴两端分别设置有花键槽。所述第四法兰盘连接于所述连接槽内。所述半轴固定夹具设置于所述第四法兰盘，用于夹紧所述半轴。所述第五法兰盘连接于所述第三法兰盘。所述半轴花键夹具设置于所述第五法兰盘，用于夹紧所述半轴。

根据本实用新型的一实施方式，其中，所述监测装置包括第一应变片、第二应变片和第三应变片。所述第一应变片设置在所述半轴上以监测所述半轴扭转产生的温度。所述第二应变片设置在所述半轴上以监测所述半轴扭转力矩。所述第三应变片设置在所述半轴以监测所述半轴应变变化量。

根据本实用新型的一实施方式，其中，所述控制装置还包括应变控制器、温度数据传输线、扭转力矩数据传输线和扭转应变数据传输线。所述应变控制器设置在平台本体上。所述温度数据传输线一端连接于所述应变控制器，另一端连接于所述第一应变片。所述扭转力矩数据传输线一端连接于所述应变控制器，另一端连接于所述第二应变片。所述扭转应变数据传输线一端连接于所述应变控制器，另一端连接于所述第三应变片。

根据本实用新型的一实施方式，其中，所述应变控制器还包括报警模块，所述报警模块用于试验数据超出设定值时发出预警。

根据本实用新型的一实施方式，其中，所述半轴的扭转角度为1-3度。