[实用新型]一种测量汽车卡子刚度的设备

说明书

本申请公开了一种测量汽车卡子刚度的设备，包括：底座；左侧固定件，其下端安装于底座的上部；右侧固定件，其下端安装于底座的上部，并在右侧固定件和左侧固定件之间设有间隙，右侧固定件和左侧固定件相对设置；连接板，其位于间隙的上部，且连接板的一端和左侧固定件连接，连接板的另一端和右侧固定件连接；三向力传感器组件，其安装于间隙的下部，并位于连接板的下方；其中，三向力传感器组件的上部和卡子的下部连接，卡子的上部和连接板连接，用于对卡子的三向刚度测试。通过三向力传感器组件对卡子的三向刚度测试，无需其他额外夹具即可将卡子固定节省固定卡子时间，可同时测试卡子三个方向的刚度，试验效率高，周期短，分析误差较低。

技术领域

本实用新型涉及工件刚度测试的技术领域，具体而言涉及测量汽车卡子刚度的设备。

背景技术

汽车部件之间通常采用金属卡子进行连接，其中金属卡子刚度指标是衡量性能的重要标准，异响CAE分析需要建立详细的CAE分析模型，卡子的刚度赋值准确性是影响最后分析结果的重要因素。

测试仅可使用现有的拉压试验台，需要加工复杂的夹具进行测试，且每次仅能测试一个方向，试验效率低，周期长，测试其他方向的刚度需要重复拆装卡子亦会产生较大的分析误差。

实用新型内容

本申请的目的在于克服上述问题或者至少部分地解决或缓解上述问题。

本实用新型的技术方案提供了一种测量汽车卡子刚度的设备，包括：底座；左侧固定件，其下端安装于所述底座的上部一侧；右侧固定件，其下端安装于所述底座的上部另一侧，并在所述右侧固定件和所述左侧固定件之间设有间隙，所述右侧固定件和所述左侧固定件相对设置；连接板，其位于所述间隙的上部，且所述连接板的一端和所述左侧固定件连接，所述连接板的另一端和所述右侧固定件连接；三向力传感器组件，其安装于所述间隙的下部，并位于所述连接板的下方；其中，所述三向力传感器组件的上部和卡子的下部连接，所述卡子的上部和所述连接板连接，用于对所述卡子的三向刚度测试。

本申请的测量汽车卡子刚度的设备，包括底座、左侧固定件、右侧固定件、连接板和三向力传感器组件，通过将左侧固定件的下端安装于底座的上部，右侧固定件的下端安装于底座的上部，用于支撑连接板和三向力传感器组件，并在右侧固定件和左侧固定件之间设有间隙，用于安装连接板和三向力传感器组件，连接板位于间隙的上部，且连接板的一端和左侧固定件连接，连接板的另一端和右侧固定件连接，卡子的上部和连接板连接，用于将卡子上部固定，三向力传感器组件安装于间隙的下部，并位于连接板的下方，三向力传感器组件的上部和卡子的下部连接，用于将卡子的下部固定，通过三向力传感器组件对卡子的三向刚度测试，无需其他额外夹具即可将卡子固定节省固定卡子时间，可同时测试卡子三个方向的刚度，试验效率高，周期短，分析误差较低。

另外，本实用新型的上述技术方案还可以具有如下附加技术特征：

上述技术方案中，所述底座为矩形板。

上述技术方案中，所述底座的上部两侧对称设有安装凹槽。

上述技术方案中，所述左侧固定件和所述右侧固定件的结构相同，所述右侧固定件包括；立板，其垂直设置；第一支撑板，一体构造于所述立板的后面一侧；第二支撑板，一体构造于所述立板的后面另一侧；第一连接板，一体构造于所述第一支撑板的下端，且水平设置，用于和所述底座连接；第二连接板，一体构造于所述第二支撑板的下端，且水平设置，用于和所述底座连接。

上述技术方案中，所述连接板包括；主板，其水平设置，所述主板的一端设有第一翻折边，用于和所述左侧固定件连接，所述主板的另一端设有第二翻折边，用于和所述右侧固定件连接，所述主板和所述卡子的上部连接。

上述技术方案中，所述主板开有多个第一螺孔用于和所述卡子的上部连接。