[实用新型]一种传动系统及变速箱有效
申请号: | 202220649086.0 | 申请日: | 2022-03-23 |
公开(公告)号: | CN216951501U | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 张慧;周文武;胡晓华;孙利锋 | 申请(专利权)人: | 浙江盘毂动力科技有限公司 |
主分类号: | F16H3/093 | 分类号: | F16H3/093;F16H57/023;F16H57/04 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 任苏亚 |
地址: | 321100 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 传动系统 变速箱 | ||
本申请实施例公开了一种传动系统及变速箱,其中,变速箱包括传动轴、第一中间轴、第二中间轴和传动机构,其中,传动轴上设置有第一换挡齿轮,第二中间轴上设置有至少两个第二换挡齿轮,在第一换挡齿轮与第一接合套接合时,通过第一换挡齿轮直接传送动力,在第一换挡齿轮不与第一接合套接合时,通过第一中间轴上不同传动比的从动齿轮与第二中间上不同传动比的第二换挡齿轮配合,实现变速箱换挡。本申请中输出轴与输入轴垂直,改变输出轴的方向,从而减少了变速箱沿输入轴的轴线方向的占用空间。
技术领域
本申请涉及传动系统技术领域,特别涉及一种传动系统及变速箱。
背景技术
现有技术中,变速箱的输入轴和输出轴位于同一轴线,导致变速箱轴沿输入轴的轴线方向占用的空间大。
因此,如何缩小变速箱沿输入轴的轴线方向占用的空间,成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本申请提出了一种变速箱,以缩小变速箱沿输入轴的轴线方向占用的空间。本申请还提出了一种传动系统。
为了实现上述目的,本申请提供了一种变速箱,包括:
输入轴,所述输入轴上设置有主动齿轮;
传动轴,所述传动轴的两端分别设置有第一输出齿轮和第一换挡齿轮,所述第一输出齿轮与所述主动齿轮啮合;
第一中间轴,所述第一中间轴上设置有第一从动齿轮和至少一个第二从动齿轮,所述第一从动齿轮与所述传动轴啮合连接;
第二中间轴,设置有第一接合套、第二接合套和至少一个第二换挡齿轮,所述第一接合套能够与所述第一换挡齿轮接合,所述第二接合套能够与所述第二换挡齿轮接合,所述第二换挡齿轮与所述第二从动齿轮啮合;
输出轴,与所述第二中间轴啮合连接,所述输出轴与所述第二中间轴垂直。
优选地,在上述变速箱中,所述第一从动齿轮与所述第一输出齿轮啮合。
优选地,在上述变速箱中,所述传动轴上设置有第二输出齿轮,所述第二输出齿轮与所述第一从动齿轮啮合。
优选地,在上述变速箱中,所述输出轴与所述第二中间轴的连接位置位于所述第一接合套与所述第二换挡齿轮之间。
优选地,在上述变速箱中,所述第二中间轴上设置有第三换挡齿轮,所述第三换挡齿轮能够与所述第一接合套接合,
所述第一中间轴上设置有与所述第三换挡齿轮啮合的第三从动齿轮。
优选地,在上述变速箱中,所述输出轴与所述第二中间轴的连接位置位于所述第三换挡齿轮与所述第二换挡齿轮之间。
优选地,在上述变速箱中,还包括润滑组件,用于向变速箱提供润滑油,
所述润滑组件包括:
油泵;
第一齿轮,安装在所述第一中间轴上;
第二齿轮,安装在所述油泵的输入轴上,所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合。
优选地,在上述变速箱中,所述第一齿轮设置在所述第一中间轴上,所述第一齿轮与所述第二输出齿轮分别位于所述第一中间轴的两端。
优选地,在上述变速箱中,所述第一齿轮设置在相邻两个所述第二从动齿轮之间。
一种传动系统,包括变速箱,所述变速箱为上述任意一个方案中记载的所述变速箱。
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