[实用新型]一种变速箱用主动齿轮

说明书

本实用新型公开了一种变速箱用主动齿轮，涉及齿轮相关技术领域，包括外齿轮，外齿轮的一侧固定有限位沿，限位沿的上表面固定有一组对称的支撑杆，限位沿的上方设有可拆卸的内齿轮，内齿轮的外侧壁开设有一组对称的限位孔，外齿轮的内壁位于支撑杆处均开始有凹槽，两个凹槽的内壁均固定安装有连接杆，通过在外齿轮的内部设置限位沿，然后将内齿轮放置在限位沿的一侧，利用支撑杆与限位孔之间的插接，从而使外齿轮与内齿轮能够共同起作用，进而实现了内齿轮与外齿轮之间的可拆卸设计，从而改变传统的主动齿轮一体化的结构设计，进而当外边缘纹路或者内边缘纹路部分发生损坏时不需要对整个主动齿轮进行更换，节约了成本，同时方便主动齿轮的维修。

技术领域

本实用新型涉及齿轮相关技术领域，具体为一种变速箱用主动齿轮。

背景技术

变速箱是变更转速比和运动方向的装置，用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向，齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成，在变速箱的齿轮组里，分为主动齿轮和从动齿轮，所谓主动轮也就是附着动力带动其他齿轮的齿轮，而从动轮很显然就是被带动的那个齿轮了，然而现有技术中的一种变速箱用主动齿轮存在以下问题：

现有的主动齿轮的种类多样，而对于一种外边缘与内边缘都含有纹路的主动齿轮来说，该种主动齿轮都是一体化设计，当外边缘纹路或者内边缘纹路部分发生损坏时都需要对整个主动齿轮进行更换，从而需要花费较大的成本，因此需要一种新型的变速箱用主动齿轮来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱用主动齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种变速箱用主动齿轮，包括外齿轮，所述外齿轮的一侧固定有限位沿，所述限位沿的上表面固定有一组对称的支撑杆，所述限位沿的上方设有可拆卸的内齿轮，所述内齿轮的外侧壁开设有一组对称的限位孔，所述限位孔与支撑杆相匹配。

优选地，所述外齿轮的内壁位于支撑杆处均开始有凹槽，两个所述凹槽的内壁均固定安装有连接杆，从而使外齿轮与内齿轮能够共同起作用，进而实现了内齿轮与外齿轮之间的可拆卸设计，从而改变传统的主动齿轮一体化的结构设计，进而当外边缘纹路或者内边缘纹路部分发生损坏时不需要对整个主动齿轮进行更换，节约了成本，同时方便主动齿轮的维修。

优选地，两个所述连接杆的外侧壁均转动安装有卡接板，所述卡接板远离连接杆的一端开设有限位槽，所述限位槽呈T型状。

优选地，所述限位槽的内部插接有支撑筒，所述支撑筒的一端外表面固定有环形限位盘，所述支撑筒与支撑杆的顶端通过螺纹连接。

优选地，所述内齿轮的外侧壁靠近限位孔处开设有存放槽，所述存放槽的高度等于卡接板的厚度与支撑筒露在卡接板外侧壁的高度之和。

优选地，所述内齿轮的厚度与外齿轮的厚度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

通过在外齿轮的内部设置限位沿，然后将内齿轮放置在限位沿的一侧，利用支撑杆与限位孔之间的插接，从而使外齿轮与内齿轮能够共同起作用，进而实现了内齿轮与外齿轮之间的可拆卸设计，从而改变传统的主动齿轮一体化的结构设计，进而当外边缘纹路或者内边缘纹路部分发生损坏时不需要对整个主动齿轮进行更换，节约了成本，同时方便主动齿轮的维修。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型结构爆炸图。