[实用新型]汽车行李箱盖及其加强组件

说明书

本实用新型公开了一种汽车行李箱盖及其加强组件，所公开的汽车行李箱盖的加强组件用于加强行李箱盖的盖板主体与铰链之间的连接，所述盖板主体包括内板和外板，所述加强组件包括固定基板、第一侧壁和第二侧壁，其中：所述固定基板用于与所述内板连接，所述第一侧壁和所述第二侧壁分别连接于所述固定基板的相背的两个侧边缘，以使所述第一侧壁、所述第二侧壁和所述固定基板围成凹槽结构，所述第一侧壁的背离所述固定基板的一端设有第一翻边，所述第二侧壁的背离所述固定基板的一端设有第二翻边，所述第一翻边和所述第二翻边用于与所述外板连接。上述方案可以解决加强组件弥补行李箱盖的弯曲刚度有限的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车行李箱盖及其加强组件。

背景技术

汽车行李箱盖的加强组件是三厢车重要的组成零件，为汽车行李箱盖的盖板主体与铰链之间的连接提供坚固强劲的安装点位，以保证铰链和汽车行李箱盖的连接性能。

汽车行李箱盖在开启和关闭的过程中会存在晃动和抖动，汽车行李箱盖会发生弯曲变形。在相关技术中，加强组件被设置为扁平结构以覆盖在汽车行李箱盖的内板区域，通过增加加强组件的面积和厚度来弥补汽车行李箱盖的弯曲刚度。然而，随着汽车技术的发展，汽车行李箱盖的设计也逐渐开始出现更新颖的、且不同于传统的设计方案，例如在汽车行李箱盖的水平方向上设置贯穿式的尾灯。由于尾灯占用面积大，其对汽车行李箱盖的结构影响很大，汽车行李箱盖在贯穿式尾灯位置处结构更加薄弱，汽车行李箱盖发生弯曲变形容易导致尾灯发生弯曲变形或断裂。由于相关技术中的加强组件弥补汽车行李箱盖的弯曲刚度有限，因此，目前的加强组件已经不能满足更高的要求。

实用新型内容

本实用新型公开了一种汽车行李箱盖及其加强组件，以解决加强组件弥补行李箱盖的弯曲刚度有限的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：

第一方面，本申请公开一种汽车行李箱盖的加强组件，用于加强汽车行李箱盖的盖板主体与铰链之间的连接，所述盖板主体包括内板和外板，所述加强组件包括固定基板、第一侧壁和第二侧壁，其中：

所述固定基板用于与所述内板连接，所述第一侧壁和所述第二侧壁分别连接于所述固定基板的相背的两个侧边缘，以使所述第一侧壁、所述第二侧壁和所述固定基板围成凹槽结构，所述第一侧壁的背离所述固定基板的一端设有第一翻边，所述第二侧壁的背离所述固定基板的一端设有第二翻边，所述第一翻边和所述第二翻边用于与所述外板连接。

第二方面，本申请还公开一种汽车行李箱盖，包括第一方面所述的加强组件。

本实用新型采用的技术方案能够达到以下技术效果：

本申请通过将加强组件设置为包括固定基板、第一侧壁和第二侧壁的结构，使得第一侧壁和第二侧壁可以分别连接于固定基板的相背的两个侧边缘，从而使得固定基板、第一侧壁和第二侧壁形成凹槽结构，进而可以提高加强组件在凹槽结构的贯通方向上的弯曲刚度，从而使得加强组件在凹槽结构的贯通方向上不易产生弯曲；通过第一侧壁的背离固定基板的一端设有第一翻边，第二侧壁的背离固定基板的一端设有第二翻边，使得固定基板在与内板连接，第一翻边和第二翻边与外板连接的情况下，加强组件不仅可以为铰链与内板的连接提供更稳定的安装点位，而且加强组件连接于内板与外板之间，使得内板、外板和加强组件所形成的整体在沿凹槽结构的贯通方向上的弯曲强度更高，从而可以有效地提高汽车行李箱盖的弯曲强度，进而可以避免汽车行李箱盖在开启和关闭的过程发生较大的弯曲变形；第一翻边和第二翻边的设计还能够提高加强组件与外板的连接面积，从而可以加强加强组件与外板的连接。

附图说明

图1为本实用新型实施例公开的加强组件的结构示意图；

图2为本实用新型实施例公开的加强组件在第一方向的剖视图；

图3为本实用新型实施例公开的加强组件与盖板主体之间的连接示意图；