[实用新型]一种发动机风扇系统及发动机冷却系统

说明书

本申请公开了一种发动机风扇系统，包括：护风罩，所述护风罩设有贯通的安装口；风扇，所述风扇安装于所述安装口；其中，所述风扇系统安装于车架，所述风扇由发动机驱动，所述风扇与所述发动机之间设有隔离件以阻碍所述发动机产生的振动向所述风扇传递。本申请的发动机风扇系统，能够隔绝发动机产生的振动，有利于提升风扇工作的可靠性。本申请一方面通过将风扇系统安装于车架，即避免了护风罩直接与发动机连接，由此可避免发动机产生的振动直接向风扇系统传递，另一方面本申请使用隔离件加强了隔离振动的效果，可阻碍发动机产生的振动向风扇传递，通过上述两方面能够较大程度隔绝发动机振动，从而提升风扇工作的可靠性。

技术领域

本申请涉及车辆领域，具体涉及一种发动机风扇系统及发动机冷却系统。

背景技术

目前，用于车辆发动机的风扇系统，其护风罩与风扇的径向间隙设置较大，一般为15mm左右，而护风罩与风扇的径向间隙匹配会影响风扇风量以及风扇工作噪音，试验表明护风罩与风扇的径向间隙越小越有利于风扇性能的提升。然而，现有技术中护风罩直接与发动机连接，车辆行驶中发动机产生振动，该振动传递至护风罩容易引起护风罩也发生较大振动，而为了保证风扇能够正常运转通常将护风罩与风扇的径向间隙设置的较大，如上述15mm左右。上述方案不利于发动机振动的隔绝以及风扇使用性能的提升。

实用新型内容

本申请提供了一种发动机风扇系统及发动机冷却系统，以至少解决发动机的振动向风扇一侧传递以及风扇使用性能欠佳的问题。

本申请所采用的技术方案为：

一种发动机风扇系统，包括：护风罩，所述护风罩设有贯通的安装口；风扇，所述风扇安装于所述安装口；其中，所述风扇系统安装于车架，所述风扇由发动机驱动，所述风扇与所述发动机之间设有隔离件以阻碍所述发动机产生的振动向所述风扇传递。

本申请的发动机风扇系统，还具有如下附加技术特征：

所述风扇与所述护风罩的径向间隙为3～7mm。

所述风扇设有转轴，所述转轴的一端与所述风扇固定、另一端连接所述隔离件，所述发动机设于所述隔离件背向所述风扇的一侧，所述发动机驱动所述转轴带动所述风扇转动。

所述隔离件的一端连接传动件，所述发动机驱动所述传动件带动所述转轴转动。

所述隔离件为挠性带。

所述转轴的外侧套设有支撑架，所述支撑架的下端固定于所述车架；或者所述护风罩通过安装支架安装于所述车架。

本申请还提供了一种发动机冷却系统，包括：发动机，安装于车架，以及如上述实施方式所述的风扇系统。

进一步地，所述发动机通过柔性的安装垫固定于所述车架。

进一步地，所述发动机冷却系统还包括散热器，所述散热器设于所述风扇的一侧。

进一步地，所述风扇与所述护风罩的径向间隙为3～7mm。

由于采用了上述技术方案，本申请所取得的有益效果为：

1.本申请的发动机风扇系统，能够隔绝发动机产生的振动，有利于提升风扇工作的可靠性。具体地，现有技术中通常将护风罩与发动机连接，造成发动机产生的振动传递至护风罩，而当护风罩产生较大振动时可能与风扇发生干涉、从而影响风扇正常转动，即降低了风扇工作的可靠性。本申请一方面通过将风扇系统安装于车架，即避免了护风罩直接与发动机连接，由此可避免发动机产生的振动直接向风扇系统传递，另一方面本申请使用隔离件加强了隔离振动的效果，可阻碍发动机产生的振动向风扇传递，通过上述两方面能够较大程度隔绝发动机振动，从而提升风扇工作的可靠性。