[实用新型]一种高铁无砟轨道用轨道拆卸装置

说明书

本实用新型涉及轨道拆卸技术领域，且公开了一种高铁无砟轨道用轨道拆卸装置，包括轨道板，所述轨道板上纵向平行设置有两条承轨槽,承轨槽的内部从上至下依次铺设有减振垫和槽型钢轨，承轨槽上等距设置有宽度大于承轨槽的安装槽，所述安装槽内部左右两侧均设置有调轨件底座，调轨件底座的表面开设有两个横向条形调节槽，调节槽的内部设置有紧固螺栓,紧固螺栓穿过调轨件底座的上的横向条形调节槽。该高铁无砟轨道用轨道拆卸装置，通过扳手拧动紧固螺栓将紧固螺栓从安装槽底部预留的套筒内拆卸出来，然后再通过轨道拆卸专用扳手将槽型钢轨从承轨槽内部拔出，拆卸简单方便，便于施工和维修。

技术领域

本实用新型涉及轨道拆卸技术领域，具体为一种高铁无砟轨道用轨道拆卸装置。

背景技术

高速铁路已经成为我国铁路系统发展的必然趋势和现实需要。为了满足客运专线列车运行的安全性和乘车的舒适性，要求铁路轨道必须具备高平顺性和高稳定性。嵌入式无砟轨道具有良好的结构恒定性、稳定性、耐久性、少维修性、经济性等技术特点，因而在国内外高速铁路得到了广泛的应用。

现有的嵌入式轨道由于采用多重螺栓紧固安装，安装和拆卸耗时耗力，钢轨在长时间使用过程中需要维修更换，传统安装方式拆卸困难且稳定性差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高铁无砟轨道用轨道拆卸装置。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁无砟轨道用轨道拆卸装置，包括轨道板，所述轨道板上纵向平行设置有两条承轨槽,承轨槽的内部从上至下依次铺设有减振垫和槽型钢轨，承轨槽上等距设置有宽度大于承轨槽的安装槽，所述安装槽内部左右两侧均设置有调轨件底座，调轨件底座的表面开设有两个横向条形调节槽，调节槽的内部设置有紧固螺栓,紧固螺栓穿过调轨件底座的上的横向条形调节槽，与安装槽底部预埋的套筒螺纹连接。

优选的，所述轨道板为钢筋混凝土预制而成,减振垫与承轨槽的宽度相同，所述槽型钢轨的宽度小于高分子材料填充层的宽度，槽型钢轨的上端面与轨道板的上端面位于同一水平面，所述安装槽以外的承轨槽区域与槽型钢轨之间的空隙，采用高分子材料填充层填充。

优选的，所述轨道板的底部设置有地基,地基和轨道板之间通过现浇的混凝土层进行连接，所述地基采用钢筋混凝土预制而成。

优选的，所述调轨件底座上设置有调轨件斜把，所述调轨件斜把的形状为F形，调轨件斜把的内侧设置有两个锤头，两个锤头内侧均设置有阻尼块，上端阻尼块与槽型钢轨的轨头相接触，下端阻尼块与槽型钢轨的轨腰相接触。

优选的，所述安装槽底部的左右两侧均开设有排水槽。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高铁无砟轨道用轨道拆卸装置，具备以下有益效果：

1、该高铁无砟轨道用轨道拆卸装置，当需要対该装置进行拆卸时，通过扳手拧动紧固螺栓将紧固螺栓从安装槽底部预留的套筒内拆卸出来，然后再通过轨道拆卸专用扳手将槽型钢轨从承轨槽内部拔出，拆卸简单方便，便于施工和维修，通过设置调节槽可以调节阻尼块与槽型钢轨的紧密程度，进而减缓槽型钢轨的振动频率。

2、该高铁无砟轨道用轨道拆卸装置，采用高绝缘性能的高分子材料包裹槽型钢轨，且隔离层材料绝缘性能好，有效防止杂散电流对周围建筑物的腐蚀；嵌入式轨道结构可有效降低轨道及车辆的振动，延长轨道线路使用寿命。

3、该高铁无砟轨道用轨道拆卸装置，上端阻尼块与槽型钢轨的轨头相接触，下端阻尼块与槽型钢轨的轨腰相接触；通过设置阻尼块可以起到减缓槽型钢轨振动，具有降噪功能，提高了槽型钢轨的使用寿命。