[实用新型]一种散热效果好的变速箱

说明书

本实用新型提供了一种散热效果好的变速箱，属于汽车配件技术领域。它解决了变速箱散热效果不好的问题。本散热效果好的变速箱，包括箱体以及设置于箱体内的齿轮组件，箱体的上端部设置有与其相固连，且使箱体内外相连通，并用于排尘的排尘单元，箱体由左盖体以及与左盖体拼接固连且带有安装槽的右壳体，该安装槽通过与左盖体和右壳体的配合形成供上述齿轮组件安装的密封腔，右壳体的下端部设置有与其相固连且用于支撑右壳体的支撑单元，右壳体的下端部还设置有与其相固连且用于提高散热效果的散热单元。本实用新型具有散热效果好且便于尘埃排出的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种散热效果好的变速箱。

背景技术

变速箱，别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。现有变速箱虽然在箱体上设计了散热鳍片进行散热，在实际使用过程中，由于汽车行驶环境不同，导致其散热效果存在偏差，从而影响变速箱的使用寿命，同时变速箱在长期运行过程中，其内部因其他因数可能存在尘埃，容易夹具变速箱内齿轮的磨损，从而影响变速箱的使用效果。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种提高散热效果且具有排尘效果的变速箱。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种散热效果好的变速箱，包括箱体以及设置于箱体内的齿轮组件，其特征在于，所述的箱体的上端部设置有与其相固连，且使箱体内外相连通，并用于排尘的排尘单元，所述的箱体由左盖体以及与左盖体拼接固连且带有安装槽的右壳体，该安装槽通过与左盖体和右壳体的配合形成供上述齿轮组件安装的密封腔，所述的右壳体的下端部设置有与其相固连且用于支撑右壳体的支撑单元，所述右壳体的下端部还设置有与其相固连且用于提高散热效果的散热单元。

在上述的一种散热效果好的变速箱中，所述的排尘单元由两个带有排尘槽的排尘螺柱组成，且排尘螺柱上开设有若干个与排尘槽相连通的排尘孔，两个排尘螺柱分别设置于左盖体和右壳体上，所述的左盖体上设置有与其一体设置而成且供相对应排尘螺柱安装的安装凸起。

在上述的一种散热效果好的变速箱中，所述的左盖体位于安装凸起处开设有集尘道，所述的右壳体的内周壁上设置有与相对应排尘螺柱相配合的隔板部。

在上述的一种散热效果好的变速箱中，所述的支撑单元由两个对称设置且与右壳体一体设置而成的支撑脚组成，所述的支撑脚与右壳体之间设置有加强筋。

在上述的一种散热效果好的变速箱中，所述的散热单元由装配壳和散热风扇组成，所述的装配壳设置于右壳体的下端部且与其相固连，上述装配壳位于两支撑脚之间，所述的装配壳由带有安装腔的下壳体以及与下壳体拼接固连的上壳体组成，所述的散热风扇设置于下壳体内且与其相固连，所述的下壳体的外侧壁上开设有若干个使下壳体内外相连通的通孔，所述的下壳体位于通孔处设置有供电源线穿出的接头。

在上述的一种散热效果好的变速箱中，所述的上壳体与所述右壳体相贴合的端面开设有轴向向内凹形的凹槽，且上壳体位于凹槽内的端面上开设有若干个流通孔，所述的上壳体位于凹槽内设置有过滤棉网，所述的右壳体与上壳体相贴合的端面上也开设有若干个流通孔。

在上述的一种散热效果好的变速箱中，所述的下壳体位于下端面的四角边处均设置有与其相连接的调节支脚。

与现有技术相比，本散热效果好的变速箱具有以下优点：

1、箱体的上端部设置有与其相固连，且使箱体内外相连通，并用于排尘的排尘单元，右壳体的下端部还设置有与其相固连且用于提高散热效果的散热单元，上述结构的设置，提高了变速箱的散热效果，同时能对箱体内部分尘埃进行排出，从而保证其使用寿命。

附图说明

图1是本散热效果好的变速箱中变速箱的立体结构示意图。

图2是本散热效果好的变速箱中散热单元的立体结构示意图。