[实用新型]车门组件及具有其的车辆有效
| 申请号: | 202220418963.3 | 申请日: | 2022-02-28 |
| 公开(公告)号: | CN217227258U | 公开(公告)日: | 2022-08-19 |
| 发明(设计)人: | 王立哲;高龙;李森 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 尚伟净 |
| 地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车门 组件 具有 车辆 | ||
1.一种车门组件,其特征在于,包括:
车门内板总成,所述车门内板总成包括车门内板组件和车门防撞梁总成,所述车门防撞梁总成的两端连接在所述车门内板组件的不同位置处;
支撑件,所述支撑件支撑在所述车门内板组件与所述车门防撞梁总成之间,所述支撑件的一端连接所述车门防撞梁总成,所述支撑件的另一端连接所述车门内板组件。
2.根据权利要求1所述的车门组件,其特征在于,所述车门内板组件包括车门内板和铰链加强板,所述车门内板的朝向所述车门防撞梁总成的一侧连接有所述铰链加强板,所述车门防撞梁总成的一端连接所述铰链加强板,所述车门防撞梁总成的另一端连接所述车门内板上的远离所述铰链加强板的一端。
3.根据权利要求2所述的车门组件,其特征在于,所述车门防撞梁总成包括防撞梁和第一连接支架,所述第一连接支架的一端连接所述防撞梁,所述第一连接支架的另一端连接所述铰链加强板;所述支撑件包括第一支撑件,所述第一支撑件的两端分别连接所述第一连接支架和所述铰链加强板。
4.根据权利要求3所述的车门组件,其特征在于,所述车门防撞梁总成还包括第二连接支架,所述第二连接支架和所述第一连接支架分别连接在所述防撞梁的长方向的两端,所述第二连接支架连接所述车门内板;所述支撑件还包括第二支撑件,所述第二支撑件的两端分别连接所述车门内板和所述防撞梁。
5.根据权利要求4所述的车门组件,其特征在于,所述防撞梁为空心的管状体,所述第一连接支架上设有安装所述防撞梁的第一限位部,所述第二连接支架上设有安装所述防撞梁的第二限位部;所述支撑件设有与所述第一限位部和/或所述第二限位部配合的避让凹槽。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的车门组件,其特征在于,所述支撑件包括支撑板、第一连接翻边和第二连接翻边,所述第一连接翻边和所述第二连接翻边分别与所述支撑板成角度相连,所述第一连接翻边连接所述车门内板组件,所述第二连接翻边连接所述车门防撞梁总成;和/或,
所述支撑件、所述车门防撞梁总成和所述车门内板总成之间围合成空腔。
7.根据权利要求6所述的车门组件,其特征在于,所述第一连接翻边具有多个配合安装面,多个所述配合安装面与所述车门内板组件之间通过紧固件连接和/或焊接连接;
所述第二连接翻边与所述车门防撞梁总成通过紧固件连接和/或焊接连接。
8.根据权利要求1-5中任一项所述的车门组件,其特征在于,所述支撑件包括成角度相连的第一支撑板和第二支撑板,所述第一支撑板与所述车门内板组件连接,所述第二支撑板与所述车门防撞梁总成连接。
9.根据权利要求1所述的车门组件,其特征在于,所述支撑件上布置有加强筋;和/或所述支撑件为高强度冲压钢件。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的车门组件。
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