[实用新型]高速铁路一体化换轨列车编排结构

权利要求书

1.高速铁路一体化换轨列车编排结构，其特征在于，包括以T11长轨车作为载体的列车编排结构；所述列车编排结构包括：

作业基地列车：依次包括第一牵引车、长轨车和焊轨车，所述长轨车用于放置所述焊轨车上完成焊接的长轨；

焊轨作业列车：包括作业基地列车以及编排于所述作业基地列车末端的钢轨车，用于将所述钢轨车上装载的短轨焊接成长轨并放置在所述长轨车上；

施工作业列车：包括作业基地列车以及编排于所述作业基地列车末端的作业尾车；在所述作业尾车上可移动装载有移动焊轨车，用于完成旧轨的拆卸以及长轨的安装。

2.根据权利要求1所述的高速铁路一体化换轨列车编排结构，其特征在于：在所述作业基地列车中，在所述长轨车与牵引车之间编排有安全车，在所述焊轨车与长轨车之间编排有第一作业车；在所述焊轨车末端编排有发电车和作业尾车。

3.根据权利要求2所述的高速铁路一体化换轨列车编排结构，其特征在于：还包括运输作业列车，所述运输作业列车包括作业基地列车以及编排于所述作业基地列车末端的第二牵引车。

4.根据权利要求3所述的高速铁路一体化换轨列车编排结构，其特征在于：所述焊轨作业列车中的钢轨车为钢厂的钢轨车。

5.根据权利要求4所述的高速铁路一体化换轨列车编排结构，其特征在于：在所述施工作业列车的作业尾车中装载有两辆换轨小车；所述换轨小车在换轨施工中编排于所述作业尾车末端。

6.根据权利要求5所述的高速铁路一体化换轨列车编排结构，其特征在于：在前的所述换轨小车在旧轨上未拆除的部分运行，并拖拽未铺轨的长轨；在后的所述换轨小车在长轨上已铺轨的部分运行，并传送已拆除的旧轨。