[实用新型]制动装置

说明书

一种制动装置，包括闸片体和闸片托，闸片体包括背板和凸肋，闸片托包括托板和燕尾槽，至少部分凸肋位于燕尾槽内，背板与托板抵接；闸片装置包括第一凹部和第一凸部，第一凹部和第一凸部的其中之一设置于闸片体，另一个设置于闸片托，至少部分第一凸部位于第一凹部内。这样，在闸片体和闸片托组装时，第一凹部和第一凸部可以起到标识作用，有利于降低安装人员在安装闸片体和闸片托时的错误率，避免后续制动装置在闸片体与闸片托错装的情况下工作，从而提升制动装置的可靠性和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体涉及一种制动装置。

背景技术

制动装置在轨道车辆中是必不可少的，而闸片体和闸片托是制动装置中重要的组成部分，其结构和可靠性直接影响了轨道车辆的安全性能。

在现有的制动装置中，闸片体和闸片托在安装时容易发生安装朝向错误，闸片体和闸片托的错误安装将导致轨道车辆制动装置的可靠性和制动性能大大降低，同时会降低闸片体和闸片托的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制动装置，以有利于避免闸片体和闸片托在安装时发生安装朝向错误。

为实现上述实用新型目的之一，本实用新型一实施方式提供了一种制动装置，其中，包括闸片体和闸片托，所述闸片体包括背板和凸肋，所述闸片托包括托板和燕尾槽，至少部分所述凸肋位于所述燕尾槽内，所述背板与所述托板抵接；

所述闸片装置包括第一凹部和第一凸部，所述第一凹部和所述第一凸部的其中之一设置于所述闸片体，另一个设置于所述闸片托，至少部分所述第一凸部位于所述第一凹部内。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述凸肋位于所述背板表面，所述凸肋相对所述背板的表面凸起；所述燕尾槽成形于所述托板，所述燕尾槽相对所述托板的表面凹陷；所述凸肋与所述燕尾槽间隙配合；

所述第一凹部和所述第一凸部的其中之一设置于所述凸肋，另一个设置于所述燕尾槽。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述凸肋包括侧壁，所述燕尾槽包括槽壁，所述侧壁和所述槽壁相对设置；

所述第一凹部成形于所述侧壁，所述第一凹部在所述侧壁具有朝向所述槽壁的开口，所述第一凹部相对所侧壁凹陷；所述第一凸部成形于所述槽壁，所述第一凸部相对所述槽壁凸起；所述第一凸部与所述第一凹部间隙配合。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述第一凹部偏离所述凸肋的轴线设置，所述第一凸部偏离所述燕尾槽的轴线设置，所述第一凹部与所述第一凸部相对设置。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述第一凹部和所述第一凸部的数量为多个，所述第一凹部的数量与所述第一凸部的数量相同，每个所述第一凸部分别位于每个所述第一凹部内。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述闸片体包括第一半片和第二半片，所述第一半片的一端与所述第二半片的一端相互抵接，所述第一半片和所述第二半片组装形成所述闸片体；

所述闸片体包括第二凹部和第二凸部，所述第二凹部设置于所述第一半片和/或所述第二半片，所述第二凸部设置于所述第一半片和/或所述第二半片；至少部分所述第二凸部位于所述第二凹部内。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述第二凹部和所述第二凸部的数量至少为两个，所述第二凹部和所述第二凸部均同时设置于所述第一半片和所述第二半片。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述第二凹部成形于所述第一半片朝向所述第二半片的端部以及第二半片朝向所述第一半片的端部，所述第二凹部相对所述第一半片朝向所述第二半片的端部以及第二半片朝向所述第一半片的端部凹陷；