[实用新型]分段式安全缓冲重卡前围罩

说明书

本实用新型涉及重卡前围罩技术领域，尤其涉及一种分段式安全缓冲重卡前围罩，包括前围罩主体和对称设置在前围罩主体两侧的两个侧罩，所述前围罩主体和侧罩之间通过缓冲组件滑动连接，所述前围罩主体的中间设置有格栅，且格栅背面的边缘处设置有安装槽，所述安装槽的内侧安装有防护网，缓冲性能好，安全性高，当前围罩主体或者侧罩发生损坏时，仅需更换损坏的部位即可，减少维修成本，防护网可以避免大的垃圾进入发动机舱的内部，防护性能好。

技术领域

本实用新型涉及重卡前围罩技术领域，具体为分段式安全缓冲重卡前围罩。

背景技术

汽车车身是整车四大总成之一，其主要作用是为驾驶员提供良好的工作场所以及发生事故时，保护驾驶员人身安全。前围总成作为汽车车身重要的组成部分，其结构设计的好坏，不仅对整车驾驶室的整体的强度和刚度有重要的影响，而且对提高驾驶室的碰撞安全性有着至关重要的作用。

现有的重卡前围罩一般为一体式结构，缓冲性能较差，对车上人员和被撞人员的生命安全保护作用明显不足，且前围受到撞击时易受到损坏，且需要更换主体，提高维修成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分段式安全缓冲重卡前围罩，以解决上述背景技术中提出的缓冲性能差和损坏时需要更换整体，维修成本高问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：分段式安全缓冲重卡前围罩，包括前围罩主体和对称设置在前围罩主体两侧的两个侧罩，所述前围罩主体和侧罩之间通过缓冲组件滑动连接，所述前围罩主体的中间设置有格栅，且格栅背面的边缘处设置有安装槽，所述安装槽的内侧安装有防护网。

优选的，所述缓冲组件包括第一固定板、第一滑杆、第一复位弹簧、第二固定板和第一限位块，所述第一固定板固定在侧罩背面靠近前围罩主体的一侧，所述第一滑杆水平设置在第一固定板靠近前围罩主体的一侧，所述第一复位弹簧套接在第一滑杆上，所述第二固定板固定在前围罩主体背面靠近侧罩的一侧，且第二固定板上贯穿设置有与第一滑杆相互匹配的通孔，所述第一滑杆远离第一固定板的一端设置有对第二固定板进行限位的第一限位块。

优选的，所述第一限位块与第一滑杆螺纹连接。

优选的，所述侧罩的背面均沿着前围罩主体的长度方向设置有滑轨，所述前围罩主体的前端面设置有与滑轨相互匹配的滑槽。

优选的，所述防护网的边缘处设置有若干驱动防护网在安装槽的内部前后滑动的连接件。

优选的，所述连接件包括连接杆、第二复位弹簧、第二滑杆和第二限位块，所述第二滑杆垂直在安装槽外侧的前围罩主体上，所述连接杆固定在防护网的边缘处，所述连接杆为L型结构，且连接杆远离防护网的一端活动套接在第二滑杆上，所述第二复位弹簧套接在连接杆后端面的第二滑杆上，所述第二限位块设置在第二滑杆的远离前围罩主体的一端并用于第二复位弹簧的限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该分段式安全缓冲重卡前围罩

(1)通过将前围罩设置为前围罩主体和侧罩的分体式结构，且前围罩主体和侧罩之间通过第一固定板、第一滑杆、第一复位弹簧、第二固定板和第一限位块连接，当前围罩主体受到撞击时，发生弹性形变，向两侧压缩第一复位弹簧，可以起到一定的缓冲作用，安全性高，当前围罩主体或者侧罩发生损坏时，方便更换；

(2)通过在格栅的背面设置防护网，可以避免大的垃圾等进入发动机舱内部，防护性能好，且防护网和前围罩主体之间通过连接件活动连接，卡车行驶过程中，在风阻作用下，或者手动拉动防护网，带动防护网振动，自动清理粘附在防护网上的灰尘等，避免垃圾堵塞网孔，影响空气的流通。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型后视结构示意图；

图3为本实用新型俯剖结构示意图；