[实用新型]一种抗震效果好的增压器回油管

说明书

本实用新型公开了一种抗震效果好的增压器回油管，包括法兰固定块和出油输送管，所述法兰固定块安装固定在出油输送管的上端位置上，所述出油输送管的下端设置有软性弯管，所述软性弯管的下端设置有中间输送管，所述中间输送管的下端设置有进油输送弯管，所述进油输送弯管的下端设置有进油端头，所述进油输送弯管和进油端头的连接处设置有缓冲橡胶套，所述缓冲橡胶套的周侧设置有金属固定板。本实用新型公开的一种抗震效果好的增压器回油管具有良好地安装抗震缓冲的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及增压器回油管技术领域，尤其涉及一种抗震效果好的增压器回油管。

背景技术

发动机在运行过程中，增压器利用排出废气的能量形成一个空气泵，对进气实现加压，由于增压器转速及工作温度较高，需要通过机油对轴承进行润滑冷却，润滑冷却后的机油通过增压器回油管回流入油底壳中。

目前，现有增压器回油管在使用时，进油管外侧因通过金属固定板进行固定，而进油管与金属固定板连接处硬性接触，不能有效缓冲，使得整体抗震效果不是很高的问题。

实用新型内容

本实用新型公开一种抗震效果好的增压器回油管，旨在解决现有增压器回油管的进油管路安装抗震效果不是很高的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种抗震效果好的增压器回油管，包括法兰固定块和出油输送管，所述法兰固定块安装固定在出油输送管的上端位置上，所述出油输送管的下端设置有软性弯管，所述软性弯管的下端设置有中间输送管，所述中间输送管的下端设置有进油输送弯管，所述进油输送弯管的下端设置有进油端头，所述进油输送弯管和进油端头的连接处设置有缓冲橡胶套，所述缓冲橡胶套的周侧设置有金属固定板。

通过设置有缓冲橡胶套结构，使得具有一定的弹性缓冲力，从而金属固定板在卡扣固定时，整体更加紧密牢固，并且具有很好的抗震效果。

在一个优选的方案中，所述进油输送弯管包括环形橡胶槽、中空接管、连接弯管和固定连接管，所述中空接管的内侧一周设置有环形橡胶槽，所述中空接管的下端设置有连接弯管，所述连接弯管的下端设置有固定连接管，所述固定连接管安装连接在进油端头上，所述中空接管通过环形橡胶槽安装连接在中间输送管上。

通过设置有进油输送弯管结构，使得便于套接固定使用，整体便于安装拆卸使用。

在一个优选的方案中，所述中间输送管包括拐角管道、套接固定管和密封胶环，所述拐角管道的下端设置有套接固定管，所述套接固定管的周侧设置有密封胶环，所述套接固定管通过密封胶环安装连接在进油输送弯管上。

通过设置有中间输送管结构，这样便于输送使用，从而便于紧密固定在进油输送弯管上，并且可以转动调节使用。

在一个优选的方案中，所述缓冲橡胶套包括加强金属片、弹性胶柱、外侧胶柱和卡扣环槽，所述外侧胶柱的内侧一周设置有弹性胶柱，所述外侧胶柱和弹性胶柱的连接处设置有加强金属片，所述外侧胶柱的外侧一周设置有卡扣环槽，所述弹性胶柱安装连接在进油输送弯管上。

通过设置有缓冲橡胶套结构，这样便于限位固定使用，并且具有缓冲作用。

在一个优选的方案中，所述中间输送管和进油输送弯管通过套接的方式固定连接，且所述中间输送管套接固定在进油输送弯管的内部中间。

通过设置有中间输送管和进油输送弯管结构，使得可以转动调节使用，从而在后期安装固定时更加方便。

在一个优选的方案中，所述法兰固定块和出油输送管通过焊接的方式固定连接，且所述出油输送管和法兰固定块的内部贯通。

通过设置有法兰固定块结构，使得出油输送管便于固定在指定位置上进行使用，从而便于输送使用。