[实用新型]一种防飞溅的车轮挡泥板安装结构

说明书

本实用新型公开了一种防飞溅的车轮挡泥板安装结构，涉及挡泥板安装领域，针对现有的车轮挡泥板安装操作步骤繁琐的问题，现提出如下方案，其包括前叉杆和挡泥板，所述挡泥板的底端固定安装有两组呈对称分布的第一固定板，且所述第一固定板的板体上转动安装有连接板，所述连接板远离第一固定板的一端固定连接有第三固定板，所述第三固定板的板体上转动安装有贯穿其板体的活动杆，所述活动杆与第三固定板之间设置有定位机构，所述活动杆的一端固定连接有防脱板。本实用新型结构新颖，且该装置能够快速的将挡泥板安装于不同尺寸的前叉杆的杆体上，并且通过第二定位螺钉与转动板的配合能够提高夹板夹持固定在前叉杆上的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及挡泥板安装领域，尤其涉及一种防飞溅的车轮挡泥板安装结构。

背景技术

挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。

现有的自行车车轮挡泥板在进行安装拆卸时操作步骤较为繁琐，需要对前叉和车轮轴承之间的螺丝进行拆卸，操作较为不便，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种防飞溅的车轮挡泥板安装结构。

实用新型内容

本实用新型提出的一种防飞溅的车轮挡泥板安装结构，解决了现有的车轮挡泥板安装操作步骤繁琐的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防飞溅的车轮挡泥板安装结构，包括前叉杆和挡泥板，所述挡泥板的底端固定安装有两组呈对称分布的第一固定板，且所述第一固定板的板体上转动安装有连接板；

所述连接板远离第一固定板的一端固定连接有第三固定板，所述第三固定板的板体上转动安装有贯穿其板体的活动杆，所述活动杆与第三固定板之间设置有定位机构，所述活动杆的一端固定连接有防脱板，且所述活动杆远离防脱板的一端固定连接有第二固定板，所述第三固定板位于第二固定板和防脱板之间，位于挡泥板同侧两个所述第二固定板相互靠近的一侧分别固定连接有第一夹板和第二夹板，且所述第一夹板和第二夹板之间设置有锁紧机构。

作为优选的，所述连接板靠近第一固定板的一端滑动贯穿设置有第一定位螺钉，所述第一固定板靠近连接板的一侧开设有与第一定位螺钉匹配的第一螺纹孔。

作为优选的，所述第一夹板与第二夹板相互靠近的一侧均开设有弧形槽，且所述弧形槽内部安装有防滑胶垫。

作为优选的，所述定位机构包括限位板和限位槽，所述活动杆的杆体固定连接有四个呈环形阵列分布的限位板，且所述限位板位于远离防脱板的一端设置，所述第三固定板的圆周内壁开设有呈环形阵列分布的限位槽，且所述限位板与限位槽匹配。

作为优选的，所述防脱板与第三固定板相互靠近的一侧之间固定连接有复位弹簧，且所述复位弹簧套设于活动杆的外部。

作为优选的，所述锁紧机构包括转动板和第二定位螺钉，所述第一夹板的一侧转动安装有转动板，且所述转动板上开设有沿其长度方向设置的矩形槽，矩形槽贯穿转动板的板体，所述第二夹板与第一夹板的同侧开设有第二螺纹孔，且所述第二螺纹孔内安装有第二定位螺钉，所述矩形槽尺寸与第二定位螺钉匹配。

本实用新型的有益效果为：

通过转动第一定位螺钉能够对同侧连接板之间形成的夹角进行调整，并且通过推动夹板能够使得第二固定板带动活动杆以及限位板运动，使其与第三固定板上的限位槽脱离，从而能够对夹板进行转动，使得夹板呈水平状态，从而能够快速的将挡泥板安装于不同尺寸的前叉杆的杆体上，并且通过第二定位螺钉与转动板的配合能够提高夹板夹持固定在前叉杆上的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的一种防飞溅的车轮挡泥板安装结构的结构示意图；