[实用新型]一种铁路道岔高频电磁加自动融雪装置

说明书

本实用新型涉及一种铁路道岔高频电磁加自动融雪装置，属于铁路运输领域，其技术方案要点，包括：导轨以及设于导轨两侧的压板，压板靠近导轨的一侧抵接于导轨的侧壁上，两压板之间通过连杆相连接，压板上设有供连杆穿过的通孔，连杆两端螺纹连接有螺母，螺母靠近压板的一侧抵接于压板上，压板靠近导轨的一侧连接有两底板，底板与压板所在平面相垂直，两底板之间滑动连接有滑块，滑块靠近导轨的一侧安装有融雪器，压板上设有用于驱动滑块移动的驱动机构，本实用新型在使用时，螺母抵接于压板上，将压板固定于导轨两侧，驱动机构驱动滑块移动，滑块带动融雪器移动直至融雪器抵接于导轨的侧壁上，融雪器被固定住，固定牢固，不影响导轨的强度。

技术领域

本实用新型涉及铁路运输领域，尤其是涉及一种铁路道岔高频电磁加自动融雪装置。

背景技术

铁路道岔是列车运输设备的重要组成部分，对道岔的技术状态要求严格，根据技术要求，当尖轨尖端与基本轨有4mm以上的间隙时，不能锁闭进路和开放信号，在寒冷地区冬季降雪天气里，如果铁路道岔除雪不及时，道岔内积雪或结冰，就会导致道岔尖轨尖端与基本轨无法有效贴合，直接影响列车的正常运行，严重时可造成铁路运输中断，道岔融雪装置是解决由于积雪或冰冻而导致道岔不能贴合的重要铁路设备。

现有的专利公告号为CN 213507843 U的中国专利，提出了一种铁路道岔高频电磁加自动融雪装置，包括轨枕，所述轨枕的正面设置有导轨，所述轨枕的正面设置有控制箱，所述导轨的一侧固定连接有固定机构，所述固定机构包括固定块和螺栓，所述固定块的一侧设置有螺纹孔，且螺纹孔的内腔设置有螺栓，所述固定块的形状为凹字形。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：将融雪装置安装于导轨上时，需要在导轨的侧壁上开设螺纹槽，导致导轨的强度降低，安全性差。

实用新型内容

为了改善安装融雪器时，需要在导轨上开螺纹槽，影响导轨强度，安全性差的问题，本申请提供一种铁路道岔高频电磁加自动融雪装置，本实用新型在使用时，螺母抵接于压板上，将压板固定于导轨两侧，驱动机构驱动滑块移动，滑块带动融雪器移动直至融雪器抵接于导轨的侧壁上，融雪器被固定住，固定牢固，且不影响导轨的强度，安全性高。

本申请提供的一种铁路道岔高频电磁加自动融雪装置采用如下的技术方案：

一种铁路道岔高频电磁加自动融雪装置，包括：导轨以及设于导轨两侧的压板，所述压板靠近导轨的一侧抵接于导轨的侧壁上，两所述压板之间通过连杆相连接，所述压板上设有供连杆穿过的通孔，所述连杆两端螺纹连接有螺母，所述螺母靠近压板的一侧抵接于压板上，所述压板靠近导轨的一侧连接有两底板，所述底板与压板所在平面相垂直，两所述底板之间滑动连接有滑块，所述滑块靠近导轨的一侧安装有融雪器，所述压板上设有用于驱动滑块移动的驱动机构。

通过采用上述技术方案，安装融雪装置时，将连杆从导轨底部穿过，将两压板沿连杆滑入，将螺母沿连杆旋入，螺母抵接于压板上，压板抵接于导轨的侧壁上，通过驱动机构驱动滑块沿底板滑动，滑块带动融雪器移动，直至融雪器抵接于导轨的侧壁上，固定牢固，不影响导轨的强度，安全性高。

本实用新型进一步设置：所述驱动机构包括传动组件以及动力组件，所述传动组件包括设于压板上的插孔，所述插孔位于两底板之间，所述插孔内滑动连接有螺杆，所述螺杆靠近滑块的一端抵接于滑块上。

通过采用上述技术方案，通过动力组件驱动螺杆沿插孔滑动，螺杆抵接于滑块上并推动滑块移动。

本实用新型进一步设置：所述动力组件包括设于压板上的凹槽，所述凹槽与插孔相连通，所述凹槽内转动连接有螺帽，所述压板上设有限制螺帽位置的限位组件，所述螺杆穿过螺帽且与螺帽螺纹连接，所述压板上设有用于对螺杆进行导向的导向组件。

通过采用上述技术方案，转动螺帽，由于限位组件的设置，螺帽在凹槽内转动，由于螺帽与螺杆之间通过螺纹连接，以及导向组件的设置，螺帽驱动螺杆沿插孔滑动。