[实用新型]一种新的增程电动乘用车后副车架总成有效
| 申请号： | 202220081808.7 | 申请日： | 2022-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN217294662U | 公开（公告）日： | 2022-08-26 |
| 发明（设计）人： | 江庆飞;王飞;江翁;张旭;吴谦;程彦康 | 申请（专利权）人： | 合众新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D21/09;B60K5/12;B60G21/055;B62D21/15 |
| 代理公司： | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人： | 杨学强 |
| 地址： | 314500 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动 乘用车后副 车架 总成 | ||
1.一种新的增程电动乘用车后副车架总成，包括前横梁总成（1）、后横梁总成（2）、左纵梁总成（3）和右纵梁总成（4），其特征在于：所述前横梁总成（1）、后横梁总成（2）连接在左纵梁总成（3）和右纵梁总成（4）之间，所述左纵梁总成（3）和右纵梁总成（4）外侧的上方均设有前上连杆支架（5），所述左纵梁总成（3）和右纵梁总成（4）正面的下方均设有后上连杆支架（6），所述前横梁总成（1）背面的两侧均设有前下连杆支架（7），所述左纵梁总成（3）和右纵梁总成（4）背面的下方均设有前束拉杆支架（8），所述后横梁总成（2）背面的两侧均设有外倾连杆支架（9）；
所述前横梁总成（1）正面的两侧分别设有左悬置总成支架（10）和右悬置总成支架（11），所述后横梁总成（2）的内部设有后悬置总成支架（12）。
2.根据权利要求1所述的一种新的增程电动乘用车后副车架总成，其特征在于：所述左纵梁总成（3）和右纵梁总成（4）结构相同，且左纵梁总成（3）和右纵梁总成（4）对称设置。
3.根据权利要求2所述的一种新的增程电动乘用车后副车架总成，其特征在于：所述左纵梁总成（3）和右纵梁总成（4）外侧的下方均设有稳定杆支架（13），且稳定杆支架（13）用于固定汽车稳定杆。
4.根据权利要求3所述的一种新的增程电动乘用车后副车架总成，其特征在于：所述后横梁总成（2）上设有排气管吊钩（14），且排气管吊钩（14）用于固定汽车排气管。
5.根据权利要求4所述的一种新的增程电动乘用车后副车架总成，其特征在于：所述左纵梁总成（3）和右纵梁总成（4）的上下端均设有镶件，且镶件下设有橡胶衬套（15），所述橡胶衬套（15）用于安装后过滤路面震动。
6.根据权利要求5所述的一种新的增程电动乘用车后副车架总成，其特征在于：所述前上连杆支架（5）、后上连杆支架（6）、前下连杆支架（7）、前束拉杆支架（8）和外倾连杆支架（9）分别与汽车的五连杆连接，构成五连杆独立悬挂结构。
7.根据权利要求6所述的一种新的增程电动乘用车后副车架总成，其特征在于：所述左悬置总成支架（10）、右悬置总成支架（11）和后悬置总成支架（12）用于和汽车动力总成、后悬架总成模块化装配。
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