[发明专利]车辆的空气质量调节方法、装置、车辆及存储介质

权利要求书

1.一种车辆的空气质量调节方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取当前车辆所处位置的空气质量值；

根据所述空气质量值匹配所述当前车辆的最佳空气调节策略；以及

基于所述最佳空气调节策略，确定所述当前车辆的目标空调状态和/或目标车窗状态，并将所述当前车辆的空调状态切换至所述目标空调状态和/或按照所述目标车窗状态调节所述当前车辆的多个车窗。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述空气质量值匹配所述当前车辆的最佳空气调节策略，包括：

判断所述空气质量值是否大于第一预设值；

若所述空气质量值大于所述第一预设值，则所述最佳空气调节策略为将所述当前车辆的空调状态切换至内循环状态和/或关闭所述当前车辆的多个车窗；否则，判断所述空气质量值是否小于第二预设值，其中，所述第二预设值小于所述第一预设值；

若所述空气质量值小于所述第二预设值，则所述最佳空气调节策略为将所述当前车辆的空调状态切换至外循环状态或将所述空调调整为自动空调模式。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在将所述当前车辆的空调状态切换至所述目标空调状态和/或按照所述目标车窗状态调节所述当前车辆的多个车窗之前，还包括：

在车辆显示终端生成调节弹窗提醒；

判断是否接收到用户基于所述调节弹窗提醒发出的确认指令；

若接收到所述确认指令，则直接将所述当前车辆的空调状态切换至所述目标空调状态和/或按照所述目标车窗状态调节所述当前车辆的多个车窗；否则，在未接收到所述确认指令的第一持续时长达到第一预设时长后，将所述当前车辆的空调状态切换至所述目标空调状态和/或按照所述目标车窗状态调节所述当前车辆的多个车窗。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在将所述当前车辆的空调状态切换至所述目标空调状态和/或按照所述目标车窗状态调节所述当前车辆的多个车窗之后，还包括：

获取将所述当前车辆的空调状态切换至所述目标空调状态和/或按照所述目标车窗状态调节所述当前车辆的多个车窗后的第二持续时长；

若所述第二持续时长达到所述第二预设时长，则将所述当前车辆的空调状态切恢复至调节之前的状态。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取当前车辆所处位置的空气质量值，包括：

获取PM2.5传感器识别的所述当前车辆所处位置的空气粉尘颗粒浓度和氮氧化物浓度；

根据所述空气粉尘颗粒浓度和/或所述氮氧化物浓度确定所述当前车辆所处位置的空气质量值。

6.根据权利要求1或5所述的方法，其特征在于，在获取所述当前车辆所处位置的空气质量值之后，还包括：

根据所述空气质量值标记并更新所述当前车辆和/或其他车辆的车载地图。

7.一种车辆的空气质量调节装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取当前车辆所处位置的空气质量值；

匹配模块，用于根据所述空气质量值匹配所述当前车辆的最佳空气调节策略；以及

调节模块，用于基于所述最佳空气调节策略，确定所述当前车辆的目标空调状态和/或目标车窗状态，并将所述当前车辆的空调状态切换至所述目标空调状态和/或按照所述目标车窗状态调节所述当前车辆的多个车窗。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述匹配模块，还用于：

判断所述空气质量值是否大于第一预设值；

若所述空气质量值大于所述第一预设值，则所述最佳空气调节策略为将所述当前车辆的空调状态切换至内循环状态和/或关闭所述当前车辆的多个车窗；否则，判断所述空气质量值是否小于第二预设值，其中，所述第二预设值小于所述第一预设值；

若所述空气质量值小于所述第二预设值，则所述最佳空气调节策略为将所述当前车辆的空调状态切换至外循环状态或将所述空调调整为自动空调模式。