[发明专利]一种具有润滑油自动添加结构的变速箱及其使用方法

说明书

本发明涉及变速箱技术领域，具体为一种具有润滑油自动添加结构的变速箱及其使用方法，包括：变速箱本体，上端面固定设置有润滑油加油管，润滑油加油管的顶部连接有储油罐；浮板，设置在润滑油加油管的内部，浮板的下方设置有延伸块，延伸块通过让位孔与卡块连接；卡块，远离让位孔的一端卡接在进油管的内部，进油管插接在润滑油加油管和储油罐的内部，且进油管的底端与浮板相接触；有益效果为：通过过滤网对润滑油进行过滤，防止杂物堵塞进油管，当变速箱本体内部的润滑油被消耗时，浮板下移，下压延伸块，延伸块通过让位孔带动卡块向一侧移动，然后进油管下滑，润滑油从进油管流向变速箱本体的内部，变速箱本体内部的润滑油得到补充。

技术领域

本发明涉及变速箱技术领域，具体为一种具有润滑油自动添加结构的变速箱及其使用方法。

背景技术

变速箱，是变更转速比和运动方向的装置，其用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向，齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成；

变速箱在使用时，为降低其内部齿轮的磨损，通常都会定期添加润滑油，而润滑油一般采用人工手动添加的方式，此方法较为费时费力，且人工若忘记添加，则影响齿轮的寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有润滑油自动添加结构的变速箱及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有润滑油自动添加结构的变速箱，所述具有润滑油自动添加结构的变速箱包括：

变速箱本体，变速箱本体的上端面固定设置有润滑油加油管，润滑油加油管的顶部连接有储油罐，储油罐的内部设置有过滤网；

浮板，浮板设置在润滑油加油管的内部，浮板的下方设置有延伸块，延伸块通过让位孔与卡块连接；

卡块，卡块远离让位孔的一端卡接在进油管的内部，进油管插接在润滑油加油管和储油罐的内部，且进油管的底端与浮板相接触。

优选的，所述润滑油加油管与变速箱本体的内部相连通，且润滑油加油管远离变速箱本体的一端端部固定连接有储油罐，储油罐呈中空圆柱形结构，且储油罐的底部中心位置开设有通孔，储油罐通过通孔与润滑油加油管相连通。

优选的，所述储油罐的内部固定设置有限位套环，限位套环呈中空圆环形结构，限位套环的大小和储油罐的内部大小相匹配，且限位套环的上表面设置有过滤网，过滤网的大小和储油罐的内部大小相匹配，且过滤网的上方设置有挡块，挡块插接在收纳槽的内部。

优选的，收纳槽开设在储油罐的内部侧壁中心位置，且收纳槽的内部大小和挡块的大小相匹配，收纳槽的内部设置有第二复位弹簧，第二复位弹簧固定设置在收纳槽的内部和挡块的侧壁之间，挡块通过第二复位弹簧弹性插接在收纳槽的内部。

优选的，所述储油罐的内部设置有进油管，进油管位于过滤网的下方，且进油管远离过滤网的一端端部穿过通孔并延伸至润滑油加油管的内部，进油管的大小和通孔的大小相匹配，且进油管靠近过滤网的一端端部固定连接有进油口，进油口呈喇叭形结构，进油管远离进油口的一端外表面设置有润滑油出口，润滑油出口与进油管相连通。

优选的，所述进油管的外表面中心位置开设有卡槽，卡槽的内部插接设置有卡块，卡块的端部大小和卡槽的内部大小相匹配，且卡块远离卡槽的一端端部插接设置在收纳槽的内部，收纳槽开设在通孔的内侧侧壁中心位置，收纳槽的内部大小和卡块的大小相匹配，且收纳槽的内部设置有复位弹簧，复位弹簧固定设置在收纳槽的内壁和卡块的侧壁之间，卡块通过复位弹簧弹性插接在收纳槽的内部。

优选的，所述进油管的下端面设置有浮板，浮板的大小和润滑油加油管的内部大小相匹配，且浮板的两侧侧壁中心位置均固定设置有导向块，两组导向块分别滑动设置在两组导向槽的内部，两组导向槽分别开设在润滑油加油管的内部两侧侧壁，且导向槽的内部大小和导向块的大小相匹配。