[发明专利]一种防喘振控制方法、装置、电子设备及存储介质

说明书

本申请公开了一种防喘振控制方法、装置、电子设备及存储介质，涉及控制技术领域。本申请中，在ETV的关闭过程中，通过压力传感器，确定当前测量时刻，压气机的实际压比，再基于压气机的当前折合流量对应的候选压比区间集合，确定实际压比归属的目标压比区间，从而基于对应目标压比区间设置的ETV控制方式，控制ETV。采用这种方式，避免了现有技术中，仅根据ETV的关闭度是否达到预设的阈值，控制ETV关闭的判断依据较为简单，并且，未直接根据触发喘振现象的因素进行精准的判断的技术弊端，故而，提高了压气机防喘振控制的准确度。

技术领域

本申请涉及控制技术领域，尤其涉及一种防喘振控制方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

涡轮增压器是目前汽车领域常采用的一种机械结构，其利用发动机排出的废气能量驱动废气涡轮，从而利用涡轮带动同轴的压气机对空气做功，将压缩空气送入汽油机气缸。

但是，涡轮增压器中的压气机在工况发生改变时，易出现喘振现象，比如，加速后突丢油门(即松开油门)减速时，发动机会从大负荷区域运行到小负荷区域，电控节气门(Electronic Throttle Valve，ETV)则会从小关闭度突然关闭至大关闭度，从而导致进气管路内的较大进气压力被ETV堵塞，极大地降低了流通速率，造成进气压力流动发生改变，甚至倒流到压气机，造成压气机出口压力波动，从而产生喘振现象，因此，喘振现象会导致发动机产生强烈的机械振动和热端超温，并在很短的时间内造成对发动机造成严重损坏。

现有技术中，为了尽可能防止压气机出现喘振现象，通常通过电控单元获取ETV的开度信息，再判断获得的ETV是否开始关闭；若是，则判断ETV的关闭度是否达到预设的阈值，从而在确定ETV的关闭度未达到预设的阈值时，控制ETV按照第一运行速度进行关闭，其中，第一运行速度为ETV正常的关闭速度；同理，确定ETV的关闭度达到预设的阈值时，则控制ETV按照第二运行速度进行关闭，其中，第二运行速度为ETV按照预设速率的关闭速度；最终，控制ETV关闭至目标位置。

可见，采用上述的防喘振控制方法，仅根据ETV的关闭度是否达到预设的阈值，来采用第一运行速度或第二运行速度控制ETV关闭的判断依据较为简单，并且，未直接根据触发喘振现象的因素进行精准的判断，这样，将导致无法保证在控制ETV的过程中避免喘振现象的发生。

因此，采用上述方式，压气机防喘振控制的准确度较低。

发明内容

本申请实施例提供了一种防喘振控制方法、装置、电子设备及存储介质，用以提高压气机防喘振控制的准确度。

第一方面，本申请实施例提供了一种防喘振控制方法，所述方法包括：

在电控节气门ETV的关闭过程中，通过压力传感器，确定当前测量时刻压气机的实际压比；其中，实际压比表征：压气机在当前测量时刻，出口总压与进口总压的比值；

基于压气机的当前折合流量对应的候选压比区间集合，确定实际压比归属的目标压比区间；其中，当前折合流量表征：当前测量时刻进入压气机的气体量；

基于对应目标压比区间设置的ETV控制方式，控制ETV。

第二方面，本申请实施例还提供了一种防喘振控制装置，所述装置包括：

获取模块，用于在电控节气门ETV的关闭过程中，通过压力传感器，确定当前测量时刻压气机的实际压比；其中，实际压比表征：压气机在当前测量时刻，出口总压与进口总压的比值；

确定模块，用于基于压气机的当前折合流量对应的候选压比区间集合，确定实际压比归属的目标压比区间；其中，当前折合流量表征：当前测量时刻进入压气机的气体量；

控制模块，用于基于对应目标压比区间设置的ETV控制方式，控制ETV。