[发明专利]高速动车组外风挡及高速动车组

权利要求书

1.高速动车组外风挡，包括与车体端墙固定的外风挡车体框和连接在两个外风挡车体框之间的橡胶胶囊帘布组件，两个外风挡车体框之间连接内外分布的两层橡胶胶囊帘布组件，其特征在于：所述的橡胶胶囊帘布组件包括与外风挡车体框连接的橡胶胶囊和连接在两个橡胶胶囊之间的帘布，帘布呈未绷紧的松弛状态，两个橡胶胶囊呈镜像对称布置，橡胶胶囊的刚度和厚度向帘布一侧减小。

2.根据权利要求1所述的高速动车组外风挡，其特征在于：所述的橡胶胶囊包括刚度依次减小且一体成型的车体框连接端、中间段和帘布连接端，中间段位于车体框连接端和帘布连接端之间，车体框连接端与外风挡车体框连接，帘布连接端与帘布连接。

3.根据权利要求2所述的高速动车组外风挡，其特征在于：所述的车体框连接端中预埋刚度大于橡胶胶囊的支撑板，车体框连接端开设与外风挡车体框的连接板相对应的安装孔，安装孔贯穿支撑板。

4.根据权利要求2所述的高速动车组外风挡，其特征在于：所述的车体框连接端的横截面呈长方形，车体框连接端上具有定位沟槽，车体框连接端上垫有横截面为L型的内压条，内压条的一端伸入至定位沟槽中，车体框连接端夹在内压条和外风挡车体框的连接板之间，螺栓贯穿外风挡车体框的连接板、安装孔和内压条并紧固。

5.根据权利要求3所述的高速动车组外风挡，其特征在于：所述的中间段由靠车体框连接端一侧的直臂段和靠帘布连接端一侧的斜臂段组成，斜臂段的厚度向靠帘布连接端的一侧逐渐减小，中间段中预埋刚度大于橡胶胶囊的骨架。

6.根据权利要求5所述的高速动车组外风挡，其特征在于：所述的骨架在直臂段和斜臂段中均匀间隔分布。

7.根据权利要求2所述的高速动车组外风挡，其特征在于：帘布连接端的厚度小于中间段的厚度，帘布端部为与帘布连接端相对应的直边连接端，直边连接端和帘布连接端通过刚度大于橡胶胶囊的压板可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的高速动车组外风挡，其特征在于：直边连接端与帘布连接端厚度相等，直边连接端与帘布连接端对齐接触并夹紧在两个压板之间，压板上固定两个连接螺栓，一个连接螺栓贯穿直边连接端和两个压板并紧固，另一个连接螺栓贯穿帘布连接端和两个压板并紧固。

9.根据权利要求1所述的高速动车组外风挡，其特征在于：所述帘布的材质为高分子聚合物纤维编织表面涂覆弹性体，帘布的横截面呈浪波形状。

10.高速动车组，包括车体和设置在相邻车体之间的外风挡，其特征在于：所述的外风挡为权利要求1至9任一项所述的高速动车组外风挡。