[发明专利]一种电动车辆的充电控制系统及方法

说明书

本发明公开了一种电动车辆的充电控制系统及方法，包括：车载充电机、电池管理单元和通讯控制器；所述车载充电机用于接收外部的欧标充电桩输出的PP信号，发送唤醒信号唤醒所述电池管理单元；所述电池管理单元用于通过拉高硬线唤醒所述通讯控制器；所述通讯控制器用于接收所述欧标充电桩输出的欧标CP信号，将所述欧标CP信号转化为国标CP信号，并将所述国标CP信号发送给所述车载充电机；所述车载充电机用于根据所述国标CP信号判断所述欧标充电桩的充电状态，根据所述充电状态完成充电控制。通过对国标电动车辆尽可能小的改动，实现国标电动车辆与欧标充电桩的匹配。

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，具体涉及一种电动车辆的充电控制系统及方法。

背景技术

电动车辆是一种以电能为驱动力的车辆，近年来随着科技及社会的不断发展。电动车辆需要通过与其相匹配的充电桩来对电动车辆进行能源补给。

目前，不同国家生产的电动车辆具有不同的充电标准。中国生产的电动车辆符合国标充电标准无法符合欧标充电标准的充电桩相匹配。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种电动车辆的充电控制系统及方法，通过对国标电动车辆尽可能小的改动，实现国标电动车辆与欧标充电桩的匹配。

本发明实施例提供一种电动车辆的充电控制系统，所述系统包括：车载充电机、电池管理单元和通讯控制器；

所述车载充电机用于接收外部的欧标充电桩输出的PP信号，发送唤醒信号唤醒所述电池管理单元；

所述电池管理单元用于通过拉高硬线唤醒所述通讯控制器；

所述通讯控制器用于接收所述欧标充电桩输出的欧标CP信号，将所述欧标CP信号转化为国标CP信号，并将所述国标CP信号发送给所述车载充电机；

所述车载充电机用于根据所述国标CP信号判断所述欧标充电桩的充电状态，根据所述充电状态完成充电控制。

优选地，所述通讯控制器的CP信号输入端和PE接地端之间设有并联连接的第一开关单元和低通滤波器；

所述车载充电机的CP信号输入端和PE接地端之间设有并联的电阻单元和第二开关单元；

所述通讯控制器用于：检测到所述欧标CP信号的信号占空比在预设的第一范围时，控制所述第一开关单元导通或断开，控制所述第一开关单元中的电阻是否接入线路，以改变所述欧标CP信号的时序；

所述车载充电机用于：检测到所述国标CP信号的信号占空比在预设的第二范围时，控制所述第二开关单元导通或断开，控制所述第二开关单元中的电阻是否接入线路，以改变所述欧标CP信号的时序。

作为一种优选方案，所述车载充电机用于：检测到所述国标CP信号的占空比在预设的第三范围时，进行直流充电，维持与所述电池管理单元的通信网络，以使所述电池管理单元保持拉高硬线；直到充电完成，释放与所述电池管理单元的通信网络，以使所述电池管理单元拉低硬线；

所述车载充电机用于：检测到所述国标CP信号的占空比在预设的第四范围时，进行交流充电，维持与所述电池管理单元的通信网络，以使所述电池管理单元保持拉高硬线；直到充电完成，释放与所述电池管理单元的通信网络，以使所述电池管理单元拉低硬线。

优选地，所述系统还包括：

整车控制器，用于检测到点火信号后，通过PT CAN信号唤醒所述电池管理单元和所述车载充电机；

所述电池管理单元还用于拉高硬线唤醒所述通讯控制器；

所述车载充电机还用于：

检测到充电信号时，判断充电状态，并根据充电状态进行充电；